近日，中铁十四局承建的广州海珠湾隧道盾构段实现双线贯通。该隧道盾构段最快月掘进324米，创造了我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。

　　项目的顺利贯通，充分展现了我国在超大直径盾构隧道施工领域的技术实力和施工能力，凌远科技股份有限公司(简称“凌远科技”)作为其盾构刀具服务商，携手中铁十四局助力强化广州国际综合交通枢纽地位，进一步释放其核心门户枢纽功能。

　　海珠湾隧道工程全长4.35公里，纵跨广州市海珠区、番禺区。其中，盾构段长2102米，开挖直径15.07米。工程所处位置，地表建构筑物密集、周边交通繁忙，且需穿越两条断层破碎带，隧道最大埋深53米。

       在双线盾构机掘进200米处，需穿越一栋总建筑面积达2.35万平方米的6层框架结构楼房，该楼房的67根桩基入侵到盾构掘进范围，侵入隧道约7至9米，最大直径的钻孔灌注桩达1.5米，盾构机需要进行大规模磨群桩施工。项目团队大胆创新，量身打造“大道先锋号”、“开路先锋号”2台15米级超大直径盾构机开展施工作业。先后攻克低净空下微型钢管桩施工，受限空间下基坑开挖，超10000吨上部建筑受力体系转换等难题;对既有建构筑物实行“原位保护”，即在不拆除建构筑物的情况下进行桩基托换施工，避免大拆大建，最大限度减少了施工对周边企业、居民的影响，顺利完成国内首例最大规模超大直径盾构磨群桩施工。

　　面对苛刻且复杂多变的地质条件，施工团队对盾构刀具的综合性能非常重视。凌远科技要求所制刀具既有卓越的贯入度又兼顾稳定性，这样才能保障在穿越复杂地貌时，保持掘进速度，降低因刀具磨损频繁更换而带来的成本增加，为工程节约了大量时间和资金。

       目前，海珠湾隧道正在推进6座联络通道、行车道板和附属工程施工，同步加快南洲桥梁段及明挖隧道主体结构施工，全力确保项目2025年建成通车。届时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，可有力增强广州南站的集疏运能力，提高粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。