“双龙过江” | 凌远科技助力海珠湾隧道双洞贯通
近日，中铁十四局承建的广州海珠湾隧道盾构段实现双线贯通。该隧道盾构段最快月掘进324米，创造了我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。
项目的顺利贯通，充分展现了我国在超大直径盾构隧道施工领域的技术实力和施工能力，凌远科技股份有限公司(简称“凌远科技”)作为其盾构刀具服务商，携手中铁十四局助力强化广州国际综合交通枢纽地位，进一步释放其核心门户枢纽功能。
海珠湾隧道工程全长4.35公里，纵跨广州市海珠区、番禺区。其中，盾构段长2102米，开挖直径15.07米。工程所处位置，地表建构筑物密集、周边交通繁忙，且需穿越两条断层破碎带，隧道最大埋深53米。
在双线盾构机掘进200米处，需穿越一栋总建筑面积达2.35万平方米的6层框架结构楼房，该楼房的67根桩基入侵到盾构掘进范围，侵入隧道约7至9米，最大直径的钻孔灌注桩达1.5米，盾构机需要进行大规模磨群桩施工。项目团队大胆创新，量身打造“大道先锋号”、“开路先锋号”2台15米级超大直径盾构机开展施工作业。先后攻克低净空下微型钢管桩施工，受限空间下基坑开挖，超10000吨上部建筑受力体系转换等难题;对既有建构筑物实行“原位保护”，即在不拆除建构筑物的情况下进行桩基托换施工，避免大拆大建，最大限度减少了施工对周边企业、居民的影响，顺利完成国内首例最大规模超大直径盾构磨群桩施工。
面对苛刻且复杂多变的地质条件，施工团队对盾构刀具的综合性能非常重视。凌远科技要求所制刀具既有卓越的贯入度又兼顾稳定性，这样才能保障在穿越复杂地貌时，保持掘进速度，降低因刀具磨损频繁更换而带来的成本增加，为工程节约了大量时间和资金。
目前，海珠湾隧道正在推进6座联络通道、行车道板和附属工程施工，同步加快南洲桥梁段及明挖隧道主体结构施工，全力确保项目2025年建成通车。届时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，可有力增强广州南站的集疏运能力，提高粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。
2026-06-08
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。 “胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
2026-06-08
12月23日，伴随着TBM“草原如意号”刀盘的破岩而出，总长173.757公里的引绰济辽工程咽喉控制性工程输水隧洞实现全线贯通。这标志着我国自主研发生产的TBM在内蒙古自治区水利建设史上取得突破性成功，具有里程碑意义! 图片 总投资252.16亿元的引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一，属国家水网骨干工程，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。引绰济辽工程由文得根水利枢纽和输水工程两大部分组成，输水线路全长390.263公里，其中输水隧洞段全长183.43公里，沿线跨越多条河流与冲沟谷，浅埋、富水，地下水受地表补给明显，地质构造复杂、地质条件变化频繁，综合施工难度大。 图片 在施工建设的5年多时间里，引绰济辽输水工程隧洞段采用5台国产TBM掘进机和钻爆法联合作业，一万余名施工人员发扬“钉子精神”，先后开展复杂地质条件下超前物探、地下水附从环境、洞内外阻水灌浆等科研试验和技术攻关，克服了富水、涌水、断层和软岩大变形等不利地质影响，有效保障了项目施工安全、工程质量和施工进度，并且创造了国内同级别洞径TBM单日掘进101.12米、单月进尺1380米、单台连续5个月超千米的纪录。引绰济辽输水隧洞全线贯通后，二期输配水工程也将加速推进，预计到2025年，嫩江右岸支流的绰尔河有望通过引绰济辽输水隧洞调引至西辽河下游的通辽市，可有效改善输水沿线8个旗县市区、300余万群众的生产生活用水条件，对推动蒙东地区经济社会高质量发展将起到积极的促进作用。
2026-06-08
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
