青岛地铁三期首台泥水盾构！“环瑞一号”在5号线入地掘进
4月15日，青岛地铁三期线路首台泥水平衡盾构机“环瑞一号”自5号线环湾大道站顺利始发，标志着瑞昌路站-欢乐滨海城站-环湾大道站区间工程全面进入建设阶段。
“环瑞一号”泥水平衡盾构机由中国铁建重工集团为青岛地铁量身定制，盾构机刀盘直径6.48米，全长96米，重达500吨，用于5号线瑞昌路站-欢乐滨海城站-环湾大道站区间盾构掘进，此区间也是青岛地铁三期线路唯一采用泥水平衡盾构机掘进的区间。该区间由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督、青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设、中铁十二局集团有限公司承建。
区间地质条件复杂，地下分布多种管线，周边高层建筑林立，路面交通繁忙，选择泥水盾构既能保证掘进状态安全风险可控，又能保证掘进工期可靠。
自盾构机进场以来，第三建设分公司组织参建单位始终以“建设世界一流地铁”为目标，将班组建设作为推动整体工程水平提升的重要抓手，成立“和谐奋进”盾构班组。以问题和目标为导向，聚焦始发、聚焦问题、聚焦价值，以“两进三环四管五保”为工作主线，制定班组总体思路。针对区间施工难点，市市政公用工程质量安全监督站高度重视，积极帮扶指导确保质量安全工作落实到最基层、最实处，第三建设分公司组织参建各方围绕世界一流地铁“1+6”目标体系，超前谋划、精心部署，制定始发任务清单，合理规划施工工序，为盾构始发提供了有力保障。
2026-06-08
深耕行业20载，坚持创新驱动，让凌远科技从原料熔炼、锻造、热处理、精加工到装配全套自主生产工艺。伴随着现代化进程发展建设脚步，这家国家高新技术企业已先后服务海内外近300个重点项目，随着一体化产业链的形成和大量工程案例数据的积累，自主研发出一整套独创性核心技术。
2026-06-08
据了解，“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件，盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀，它们像“超级巨兽的牙齿”，将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来，然后利用内部输送带，将土石从隧道内输送到地表，完成隧道挖掘。盾构技术人员孟晓宁表示，“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统，可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态，为隧道安全、高效掘进保驾护航。
2026-06-08
据介绍，天山胜利隧道按双向4车道分离式高速公路隧道设计，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案，工期计划72个月。如何缩短工期?建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中导服务洞，左、右两个主洞开挖直径为14米，分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。“四竖井”即在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的“呼吸系统”。
