深江铁路建设取得新进展，凌远科技助力“鲲鹏号”盾构机开启新程！
近日，中铁十一局承建的深江铁路深莞隧道西段迎来重要时刻——“鲲鹏号”盾构机刀盘成功吊装下井，标志着深江铁路后开段首个盾构机组装圆满完成。
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深莞隧道（西段）作为深江铁路的关键性工程，全长3.84千米，直径达13米，施工难度和技术要求极高。在该项目中，凌远科技凭借其在行业内深厚的项目数据积累和持续技术创新能力，为“鲲鹏号”盾构机提供了定制化的高性能盾构刀具。
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与普通机械设备不同，盾构机是高度定制化的产品，每台设备都需要根据具体的工程设计进行量身打造，以满足不同地质和应用场景需求。凌远科技研发团队深入工程项目，根据深莞隧道西段的地质地貌特点，量身定制了适用于项目的盾构刀具。这些刀具不仅具有高硬度、高韧性、高强度等特点，还经过了严格的质量控制和性能测试，确保在复杂地层中能够稳定、高效地工作。
在盾构机掘进过程中，盾构刀具如同“钢铁蛟龙”的“牙齿”，在坚硬的地层中啃噬前行，为盾构机的顺利掘进提供了有力保障。同时，凌远科技还提供了专业的技术支持和售后服务，确保盾构刀具在使用过程中能够保持最佳状态，为深莞隧道西段的施工提供了坚实的技术支撑。
刀圈生产过程
“鲲鹏号”盾构机整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，总重达3350吨，装机总功率高达9200千瓦。在凌远科技的助力下，该盾构机预计将在两年半内完成3.84千米的隧道开挖任务。
深江铁路作为“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，其建成将极大地加强珠三角与港澳地区的联系，推动区域经济的协同发展。凌远科技作为该项目的盾构刀具服务者，为深江铁路的建设贡献了有效支撑。未来，随着深江铁路的通车运营，将为广东高质量发展提供强有力的交通支撑，实现“轨道上的大湾区”半小时高铁互联互通的宏伟目标。
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张凌代表认为，企业直接面向市场，应充分发挥灵敏的市场“嗅觉”，在科技创新层面掌握主动权，大力研发可自主掌控的关键核心技术，不断更新迭代产品，以适应新的应用场景和产业发展需要。 从企业角度给出建议的还有杨立东委员。他提出，科技型企业要提高本土人才储备意识和人才培养长远规划，为企业创新发展积累“财富”。“当下，我省科技创新发展势头很足，企业应该充分把握机遇，乘势而上，再创佳绩。”杨立东委员说。 以企业为科技创新主体，政府部门亦要有所作为。对此，张凌代表认为，我省应通过加强政策支持，鼓励企业在科技创新中加大投入，引导资金、技术、人才等资源加快向企业聚集。丁肇勇委员提出，政府要通过制定更加科学的前瞻性产业科技创新趋势规划，引领社会资源聚焦重点问题，降低经营主体科技创新前置性试错成本，同时，提高创新资源优化配置协调能力。
