深江铁路建设取得新进展，凌远科技助力“鲲鹏号”盾构机开启新程！
近日，中铁十一局承建的深江铁路深莞隧道西段迎来重要时刻——“鲲鹏号”盾构机刀盘成功吊装下井，标志着深江铁路后开段首个盾构机组装圆满完成。
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深莞隧道（西段）作为深江铁路的关键性工程，全长3.84千米，直径达13米，施工难度和技术要求极高。在该项目中，凌远科技凭借其在行业内深厚的项目数据积累和持续技术创新能力，为“鲲鹏号”盾构机提供了定制化的高性能盾构刀具。
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与普通机械设备不同，盾构机是高度定制化的产品，每台设备都需要根据具体的工程设计进行量身打造，以满足不同地质和应用场景需求。凌远科技研发团队深入工程项目，根据深莞隧道西段的地质地貌特点，量身定制了适用于项目的盾构刀具。这些刀具不仅具有高硬度、高韧性、高强度等特点，还经过了严格的质量控制和性能测试，确保在复杂地层中能够稳定、高效地工作。
在盾构机掘进过程中，盾构刀具如同“钢铁蛟龙”的“牙齿”，在坚硬的地层中啃噬前行，为盾构机的顺利掘进提供了有力保障。同时，凌远科技还提供了专业的技术支持和售后服务，确保盾构刀具在使用过程中能够保持最佳状态，为深莞隧道西段的施工提供了坚实的技术支撑。
刀圈生产过程
“鲲鹏号”盾构机整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，总重达3350吨，装机总功率高达9200千瓦。在凌远科技的助力下，该盾构机预计将在两年半内完成3.84千米的隧道开挖任务。
深江铁路作为“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，其建成将极大地加强珠三角与港澳地区的联系，推动区域经济的协同发展。凌远科技作为该项目的盾构刀具服务者，为深江铁路的建设贡献了有效支撑。未来，随着深江铁路的通车运营，将为广东高质量发展提供强有力的交通支撑，实现“轨道上的大湾区”半小时高铁互联互通的宏伟目标。
2026-06-08
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。 “胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
2026-06-08
12月23日，伴随着TBM“草原如意号”刀盘的破岩而出，总长173.757公里的引绰济辽工程咽喉控制性工程输水隧洞实现全线贯通。这标志着我国自主研发生产的TBM在内蒙古自治区水利建设史上取得突破性成功，具有里程碑意义! 图片 总投资252.16亿元的引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一，属国家水网骨干工程，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。引绰济辽工程由文得根水利枢纽和输水工程两大部分组成，输水线路全长390.263公里，其中输水隧洞段全长183.43公里，沿线跨越多条河流与冲沟谷，浅埋、富水，地下水受地表补给明显，地质构造复杂、地质条件变化频繁，综合施工难度大。 图片 在施工建设的5年多时间里，引绰济辽输水工程隧洞段采用5台国产TBM掘进机和钻爆法联合作业，一万余名施工人员发扬“钉子精神”，先后开展复杂地质条件下超前物探、地下水附从环境、洞内外阻水灌浆等科研试验和技术攻关，克服了富水、涌水、断层和软岩大变形等不利地质影响，有效保障了项目施工安全、工程质量和施工进度，并且创造了国内同级别洞径TBM单日掘进101.12米、单月进尺1380米、单台连续5个月超千米的纪录。引绰济辽输水隧洞全线贯通后，二期输配水工程也将加速推进，预计到2025年，嫩江右岸支流的绰尔河有望通过引绰济辽输水隧洞调引至西辽河下游的通辽市，可有效改善输水沿线8个旗县市区、300余万群众的生产生活用水条件，对推动蒙东地区经济社会高质量发展将起到积极的促进作用。
2026-06-08
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
