今年7月盾构贯通！海珠湾隧道工程建设再“加速”
人勤春来早，开年即“开跑”。2024年春节年味未尽，由广州交投集团投资建设、中铁十四局施工的海珠湾隧道工程干劲正浓。
日前，项目始发井施工现场，东西双线两台超大直径盾构机“大道先锋号”和“开路先锋号”经过全面维护保养后已经全面开启了隧道掘进作业，管理人员和百余名工人已全面到岗。伴着盾构机的运行声，装卸箱涵、管片拼装、盾构推进测量、泥水处理等工序一一有序开展，现场一片忙碌景象。
春节旱季和节后复工复产的关键期，据项目安全总监张敏介绍，节后，项目召开“开工第一课”，开展复工复产“七个一”，为接下来的项目安全高效推进保驾护航。
目前，海珠湾隧道盾构已先后顺利下穿中核商务大厦磨群桩、三枝香水道、洛溪岛断裂带处密集民房施工，成功攻克三个重大级风险施工点。西线“大道先锋号”盾构机完成掘进68%，东线“开路先锋号”盾构机已完成掘进71%，双线盾构正在下穿珠江后航道，即将突破1500米大关，预计今年7月贯通。
据悉，海珠湾隧道工程总投资116.8亿元，是广州南站快速通道的北段工程，作为广东省、市重点建设项目，已纳入《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》。项目线路全长4.35公里，最大开挖直径15.07米，是广州第一条超大直径盾构隧道，预计于2025年6月建成通车。项目建成后，将形成一条市中心与广州南站的快速通道，广州中心城区与广州南站车程有望缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运能力，促进粤港澳大湾区互联互通。
2026-06-08
据悉，天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中间的中导洞采用TBM施工，根据天山胜利隧道特殊的地质水文特点“量身定制”的“胜利号”掘进机，开挖直径为8.43米、全长282米、重约2900吨，具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点，其掘进工效是传统钻爆法的3至10倍。
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2026-06-08
近日，省人大代表张凌携2024年“两会”建议《提升民营企业中高端人才环境，促进人才高质量发展》，先后接受新华社、吉林日报、中国吉林网等重点党政媒体采访，努力为新时代吉林全面振兴率先实现新突破贡献“金点子”。
2026-06-08
张凌代表认为，企业直接面向市场，应充分发挥灵敏的市场“嗅觉”，在科技创新层面掌握主动权，大力研发可自主掌控的关键核心技术，不断更新迭代产品，以适应新的应用场景和产业发展需要。 从企业角度给出建议的还有杨立东委员。他提出，科技型企业要提高本土人才储备意识和人才培养长远规划，为企业创新发展积累“财富”。“当下，我省科技创新发展势头很足，企业应该充分把握机遇，乘势而上，再创佳绩。”杨立东委员说。 以企业为科技创新主体，政府部门亦要有所作为。对此，张凌代表认为，我省应通过加强政策支持，鼓励企业在科技创新中加大投入，引导资金、技术、人才等资源加快向企业聚集。丁肇勇委员提出，政府要通过制定更加科学的前瞻性产业科技创新趋势规划，引领社会资源聚焦重点问题，降低经营主体科技创新前置性试错成本，同时，提高创新资源优化配置协调能力。
