“胶州湾8号”盾构机顺利始发，进入掘进高峰
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。
“胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
该盾构机穿越的盾构区间主要为粉质黏土、粗砂、强风化泥岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、中风化泥岩等地层，地质条件差、施工难度大。为确保“胶州湾8号”顺利穿过岩石地层，项目部组织专项会议对盾构机进行选型定型，成立盾构监造小组进行驻厂监造，严格管控盾构机出厂质量;同时，针对性地开展盾构机刀盘改装——采用开口率为40%的四辐条复合刀盘，相较之前加大了刀盘中心开口率，可以有效提高土仓进渣率，防止刀盘结泥饼现象，以保证盾构机顺利掘进。
据悉，青岛地铁8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站，止于胶州火车站，线路全长20.4公里，全线共设车站12座，其中换乘站4座，均为地下站。
2026-06-08
巴西当地时间11月21日，随着巴西圣保罗州州长Tarcisio de Freitas按下启动按钮，中铁工业旗下中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号”刀盘缓缓转动，标志着巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目建设正式进入盾构施工阶段。
2026-06-08
据了解，珠江口隧道水下最大埋深115米，最大水压1.06兆帕，相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力，强度超过10个标准大气压。在如此极端的环境下施工，对项目团队的科学管理能力及盾构刀具的综合指标都是极大考验。
2026-06-08
而国外的盾构机也遇到了同样的情况，刀具损坏严重，螺栓也不时断裂。为了能更高效完成任务，叶超和他的同事们对第二台盾构机做了无数次前期试验，对换刀流程等进行了调整，“最后国外的盾构机开始得比我们早，但我们完成得却比他们快，我们盾构机前进速度是对方的1.5倍，整个总掘进时长减少了100多天。”
