深江铁路 | 凌远科技硬岩刀具引领施工新革命
在珠江入海口，一项规模空前的海底隧道工程——深江铁路珠江口隧道正在紧张施工中。这个连接东莞与广州的超级工程，全线长约116.1公里，设计时速高达250公里，是我国水下隧道的最深纪录保持者。
据了解，珠江口隧道水下最大埋深115米，最大水压1.06兆帕，相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力，强度超过10个标准大气压。在如此极端的环境下施工，对项目团队的科学管理能力及盾构刀具的综合指标都是极大考验。
为了应对海底的复杂环境，中铁隧道局项目团队量身打造了超大直径盾构机“大湾区号”。这台开挖直径达到13.32米，总长133米，总重约3900吨的巨无霸盾构机，针对海底多种复合地质，专门配备了可伸缩主驱动、小刀间距常压复合刀盘、气垫直排掘进系统等创新科技。
针对海底复杂的地质环境和隧道施工的高效性、稳定性要求。在刀具方面，凌远科技作为深江铁路SJSG-2标段刀具供应商，提供了科学用刀方案，这些定制化的盾构刀具不仅耐磨性高，且具有出色的稳定性，为隧道的顺利挖掘提供了强有力的保障。
作为一家专注于硬岩刀具研发和制造服务一体化的专精特新“小巨人”企业，凌远科技已起草主持了5项行业标准，弥补了硬岩领域的行业空白。并凭借其专利技术和丰富的项目经验，成功为多个重大工程提供了技术支持和解决方案。
深江铁路建成之后，南沙到东莞仅需4分钟，深圳前海到广州南沙也仅需30分钟。将为整个珠江三角洲带来更为便捷、高效的交通方式。
2026-06-08
据悉，天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中间的中导洞采用TBM施工，根据天山胜利隧道特殊的地质水文特点“量身定制”的“胜利号”掘进机，开挖直径为8.43米、全长282米、重约2900吨，具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点，其掘进工效是传统钻爆法的3至10倍。
媒体聚焦 | 张凌代表：提升民营企业中高端人才环境，促进人才高质量发展
2026-06-08
近日，省人大代表张凌携2024年“两会”建议《提升民营企业中高端人才环境，促进人才高质量发展》，先后接受新华社、吉林日报、中国吉林网等重点党政媒体采访，努力为新时代吉林全面振兴率先实现新突破贡献“金点子”。
2026-06-08
张凌代表认为，企业直接面向市场，应充分发挥灵敏的市场“嗅觉”，在科技创新层面掌握主动权，大力研发可自主掌控的关键核心技术，不断更新迭代产品，以适应新的应用场景和产业发展需要。 从企业角度给出建议的还有杨立东委员。他提出，科技型企业要提高本土人才储备意识和人才培养长远规划，为企业创新发展积累“财富”。“当下，我省科技创新发展势头很足，企业应该充分把握机遇，乘势而上，再创佳绩。”杨立东委员说。 以企业为科技创新主体，政府部门亦要有所作为。对此，张凌代表认为，我省应通过加强政策支持，鼓励企业在科技创新中加大投入，引导资金、技术、人才等资源加快向企业聚集。丁肇勇委员提出，政府要通过制定更加科学的前瞻性产业科技创新趋势规划，引领社会资源聚焦重点问题，降低经营主体科技创新前置性试错成本，同时，提高创新资源优化配置协调能力。
