深江铁路 | 凌远科技硬岩刀具引领施工新革命
在珠江入海口，一项规模空前的海底隧道工程——深江铁路珠江口隧道正在紧张施工中。这个连接东莞与广州的超级工程，全线长约116.1公里，设计时速高达250公里，是我国水下隧道的最深纪录保持者。
据了解，珠江口隧道水下最大埋深115米，最大水压1.06兆帕，相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力，强度超过10个标准大气压。在如此极端的环境下施工，对项目团队的科学管理能力及盾构刀具的综合指标都是极大考验。
为了应对海底的复杂环境，中铁隧道局项目团队量身打造了超大直径盾构机“大湾区号”。这台开挖直径达到13.32米，总长133米，总重约3900吨的巨无霸盾构机，针对海底多种复合地质，专门配备了可伸缩主驱动、小刀间距常压复合刀盘、气垫直排掘进系统等创新科技。
针对海底复杂的地质环境和隧道施工的高效性、稳定性要求。在刀具方面，凌远科技作为深江铁路SJSG-2标段刀具供应商，提供了科学用刀方案，这些定制化的盾构刀具不仅耐磨性高，且具有出色的稳定性，为隧道的顺利挖掘提供了强有力的保障。
作为一家专注于硬岩刀具研发和制造服务一体化的专精特新“小巨人”企业，凌远科技已起草主持了5项行业标准，弥补了硬岩领域的行业空白。并凭借其专利技术和丰富的项目经验，成功为多个重大工程提供了技术支持和解决方案。
深江铁路建成之后，南沙到东莞仅需4分钟，深圳前海到广州南沙也仅需30分钟。将为整个珠江三角洲带来更为便捷、高效的交通方式。
2026-06-08
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。 “胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
2026-06-08
12月23日，伴随着TBM“草原如意号”刀盘的破岩而出，总长173.757公里的引绰济辽工程咽喉控制性工程输水隧洞实现全线贯通。这标志着我国自主研发生产的TBM在内蒙古自治区水利建设史上取得突破性成功，具有里程碑意义! 图片 总投资252.16亿元的引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一，属国家水网骨干工程，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。引绰济辽工程由文得根水利枢纽和输水工程两大部分组成，输水线路全长390.263公里，其中输水隧洞段全长183.43公里，沿线跨越多条河流与冲沟谷，浅埋、富水，地下水受地表补给明显，地质构造复杂、地质条件变化频繁，综合施工难度大。 图片 在施工建设的5年多时间里，引绰济辽输水工程隧洞段采用5台国产TBM掘进机和钻爆法联合作业，一万余名施工人员发扬“钉子精神”，先后开展复杂地质条件下超前物探、地下水附从环境、洞内外阻水灌浆等科研试验和技术攻关，克服了富水、涌水、断层和软岩大变形等不利地质影响，有效保障了项目施工安全、工程质量和施工进度，并且创造了国内同级别洞径TBM单日掘进101.12米、单月进尺1380米、单台连续5个月超千米的纪录。引绰济辽输水隧洞全线贯通后，二期输配水工程也将加速推进，预计到2025年，嫩江右岸支流的绰尔河有望通过引绰济辽输水隧洞调引至西辽河下游的通辽市，可有效改善输水沿线8个旗县市区、300余万群众的生产生活用水条件，对推动蒙东地区经济社会高质量发展将起到积极的促进作用。
2026-06-08
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
