深江铁路 | 凌远科技硬岩刀具引领施工新革命
在珠江入海口，一项规模空前的海底隧道工程——深江铁路珠江口隧道正在紧张施工中。这个连接东莞与广州的超级工程，全线长约116.1公里，设计时速高达250公里，是我国水下隧道的最深纪录保持者。
据了解，珠江口隧道水下最大埋深115米，最大水压1.06兆帕，相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力，强度超过10个标准大气压。在如此极端的环境下施工，对项目团队的科学管理能力及盾构刀具的综合指标都是极大考验。
为了应对海底的复杂环境，中铁隧道局项目团队量身打造了超大直径盾构机“大湾区号”。这台开挖直径达到13.32米，总长133米，总重约3900吨的巨无霸盾构机，针对海底多种复合地质，专门配备了可伸缩主驱动、小刀间距常压复合刀盘、气垫直排掘进系统等创新科技。
针对海底复杂的地质环境和隧道施工的高效性、稳定性要求。在刀具方面，凌远科技作为深江铁路SJSG-2标段刀具供应商，提供了科学用刀方案，这些定制化的盾构刀具不仅耐磨性高，且具有出色的稳定性，为隧道的顺利挖掘提供了强有力的保障。
作为一家专注于硬岩刀具研发和制造服务一体化的专精特新“小巨人”企业，凌远科技已起草主持了5项行业标准，弥补了硬岩领域的行业空白。并凭借其专利技术和丰富的项目经验，成功为多个重大工程提供了技术支持和解决方案。
深江铁路建成之后，南沙到东莞仅需4分钟，深圳前海到广州南沙也仅需30分钟。将为整个珠江三角洲带来更为便捷、高效的交通方式。
2026-06-08
深耕行业20载，坚持创新驱动，让凌远科技从原料熔炼、锻造、热处理、精加工到装配全套自主生产工艺。伴随着现代化进程发展建设脚步，这家国家高新技术企业已先后服务海内外近300个重点项目，随着一体化产业链的形成和大量工程案例数据的积累，自主研发出一整套独创性核心技术。
2026-06-08
据了解，“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件，盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀，它们像“超级巨兽的牙齿”，将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来，然后利用内部输送带，将土石从隧道内输送到地表，完成隧道挖掘。盾构技术人员孟晓宁表示，“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统，可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态，为隧道安全、高效掘进保驾护航。
2026-06-08
据介绍，天山胜利隧道按双向4车道分离式高速公路隧道设计，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案，工期计划72个月。如何缩短工期?建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中导服务洞，左、右两个主洞开挖直径为14米，分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。“四竖井”即在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的“呼吸系统”。
