环北部湾广东水资源配置工程进入盾构施工阶段
近日，环北部湾广东水资源配置工程全线首台盾构机“粤海环北8号”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。
据了解，该工程全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。其中，盾构机掘进隧洞总长45公里，计划2026年年中前全部始发掘进，TBM掘进隧洞总长114公里，计划2026年年前全部始发掘进。
作为全省引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程，该工程从西江取水，通过泵站加压输送至湛江、茂名、阳江、云浮四市，工程建成后，年增供水量20.79亿立方米，惠及1800万人。
截至目前，工程全线已有58个工区开工建设，700余台（套）大型机械设备进场施工，累计完成隧洞开挖约2400米，埋管约2600米。
“开凿长距离隧洞，是环北广东工程最需要攻克的难题之一。” 广东粤海粤西供水有限公司湛江管理部负责人龙海波说，该工程输水线路全长约490.33公里，57%为隧洞，穿行高山、平原、盆地，地形起伏大，地质结构十分复杂，隧洞采用TBM、盾构、钻爆法施工，TBM和盾构段长占隧洞总长比重达到57%。
据介绍，工程全线共有10台泥水平衡盾构和2台土压平衡盾构，10台敞开式TBM和2台双护盾TBM，盾构机、TBM最大直径均为9.4米，最长掘进距离分别为4.02公里、14.3公里。本次始发的“粤海环北8号”盾构机开挖直径6.28米，掘进区间为D1标廉江隧洞2#盾构井至3#盾构井，全长3.8公里，最大埋深65米，采用泥水平衡盾构法施工。
“本次盾构始发施工区间是环北部湾广东水资源配置工程湛江分干线的关键线路，是工程保障通水的控制性工程之一，它的始发将为加快湛江分干线建设提供有力支撑。”龙海波说。然而，该工区地形地质复杂，穿越地质为全、强、弱风化变质砂岩、断层角砾岩、灰岩地层，穿越14条发育断层以及下穿雷州青年运河等，对盾构机姿态控制能力和出渣性能要求极高。
如何解决这些施工技术难题？龙海波表示，为适应地质特点，该盾构机配备六辐条复合式盾构刀盘，配置多项先进创新技术和自主核心关键技术，应用“多通道+多回路”新型出渣模式设计，可有效化解滞排引发的堵仓、堵管问题，提高盾构机在复杂地质条件下掘进的工效和安全保障。
2026-06-08
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。 “胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
2026-06-08
12月23日，伴随着TBM“草原如意号”刀盘的破岩而出，总长173.757公里的引绰济辽工程咽喉控制性工程输水隧洞实现全线贯通。这标志着我国自主研发生产的TBM在内蒙古自治区水利建设史上取得突破性成功，具有里程碑意义! 图片 总投资252.16亿元的引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一，属国家水网骨干工程，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。引绰济辽工程由文得根水利枢纽和输水工程两大部分组成，输水线路全长390.263公里，其中输水隧洞段全长183.43公里，沿线跨越多条河流与冲沟谷，浅埋、富水，地下水受地表补给明显，地质构造复杂、地质条件变化频繁，综合施工难度大。 图片 在施工建设的5年多时间里，引绰济辽输水工程隧洞段采用5台国产TBM掘进机和钻爆法联合作业，一万余名施工人员发扬“钉子精神”，先后开展复杂地质条件下超前物探、地下水附从环境、洞内外阻水灌浆等科研试验和技术攻关，克服了富水、涌水、断层和软岩大变形等不利地质影响，有效保障了项目施工安全、工程质量和施工进度，并且创造了国内同级别洞径TBM单日掘进101.12米、单月进尺1380米、单台连续5个月超千米的纪录。引绰济辽输水隧洞全线贯通后，二期输配水工程也将加速推进，预计到2025年，嫩江右岸支流的绰尔河有望通过引绰济辽输水隧洞调引至西辽河下游的通辽市，可有效改善输水沿线8个旗县市区、300余万群众的生产生活用水条件，对推动蒙东地区经济社会高质量发展将起到积极的促进作用。
2026-06-08
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
