四川：国内首座高速公路TBM施工平导贯通
9月28日上午，西南地区最长高速公路隧道——四川乐西高速大凉山1号隧道平导洞全线贯通。记者了解到，这是国内首座高速公路TBM施工平导，对我国公路隧道智能建造具有里程碑意义。
乐西高速大凉山1号隧道全长15.366公里，是西南地区在建和运营最长的高速公路隧道。隧道进口端约8.2公里，位于四川省嘛咪泽自然保护区。由于环境保护区的严格限制，洞身穿越嘛咪泽自然保护区无法设置通风井口，且隧道穿越2个断层破碎带、灰岩和向斜富水段等不良地质，最大日涌水量达11万立方米，如果采用传统的斜井辅助施工，存在涌突水风险、投资及工期不可控等问题。
在此背景下，该隧道在国内首次采用“TBM平导+主洞钻爆法”的组合施工工艺。TBM是指“全断面岩石隧道掘进机”。该隧道应用的“月城凉山号”TBM，于2020年10月正式开始掘进，先后打破多项国内记录，并提前2个月实现平导贯通。
乐西高速相关负责人介绍，大凉山1号隧道采用TBM施工平导，较传统的钻爆法施工缩短工期至少3年以上，不仅填补了国内同类型高速公路施工的技术空白，还将彻底改变国内公路隧道建设行业“以人力为主”的传统钻爆法施工方式，有效减少洞内施工人员，对我国公路隧道智能建造具有里程碑意义。
乐西高速是首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路，全长152公里，投资335亿元，桥隧比达81.78%。该高速全面建成通车后，将结束凉山州雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史。届时，从凉山州昭觉县至乐山市马边县的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉到成都仅需3.5小时。
2026-06-08
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。 “胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
2026-06-08
12月23日，伴随着TBM“草原如意号”刀盘的破岩而出，总长173.757公里的引绰济辽工程咽喉控制性工程输水隧洞实现全线贯通。这标志着我国自主研发生产的TBM在内蒙古自治区水利建设史上取得突破性成功，具有里程碑意义! 图片 总投资252.16亿元的引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一，属国家水网骨干工程，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。引绰济辽工程由文得根水利枢纽和输水工程两大部分组成，输水线路全长390.263公里，其中输水隧洞段全长183.43公里，沿线跨越多条河流与冲沟谷，浅埋、富水，地下水受地表补给明显，地质构造复杂、地质条件变化频繁，综合施工难度大。 图片 在施工建设的5年多时间里，引绰济辽输水工程隧洞段采用5台国产TBM掘进机和钻爆法联合作业，一万余名施工人员发扬“钉子精神”，先后开展复杂地质条件下超前物探、地下水附从环境、洞内外阻水灌浆等科研试验和技术攻关，克服了富水、涌水、断层和软岩大变形等不利地质影响，有效保障了项目施工安全、工程质量和施工进度，并且创造了国内同级别洞径TBM单日掘进101.12米、单月进尺1380米、单台连续5个月超千米的纪录。引绰济辽输水隧洞全线贯通后，二期输配水工程也将加速推进，预计到2025年，嫩江右岸支流的绰尔河有望通过引绰济辽输水隧洞调引至西辽河下游的通辽市，可有效改善输水沿线8个旗县市区、300余万群众的生产生活用水条件，对推动蒙东地区经济社会高质量发展将起到积极的促进作用。
2026-06-08
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
