重点关注 | 凌远科技又被央媒报道啦！
近日，伴随着直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。该隧道由深圳市交通公用设施建设中心、中国中铁南方、中铁隧道局共同承建，是国内在建最大直径海底盾构隧道。
深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程，全长 8.05 公里，也是深圳首条跨海通道。通道工程分为右线和左线，右线部分项目盾构段全长2063米，是整条线路的控制性工程。
据了解，深圳妈湾跨海通道地质构造复杂，通道位于水下40多米深处，最大水压达5bar，岩石强度最高达193MPa;由于设备需穿行长距离高强度岩层，且沿途不均匀分布上软下硬，34.15%的全断面硬岩，施工难度大;这将导致盾构机刀具耗损大，且掘进效率低，更换刀具风险高等难题。
为了攻克充满“科技与狠活”的跨海通道，一家深耕于隧道掘进机刀具领域的专精特新“小巨人”企业凌远科技股份有限公司承担起该工程的刀具任务，针对深圳妈湾跨海通道“高、长、难、深、大“等特点，凌远科技积极分析地质勘探报告，并迅速制定实施方案，通过自主研发对刀具的关键部位刀圈进行改进，并逐步加强刀圈耐磨性和刀体稳定性，通过一系列关键技术赋能，终于在掘进过程中实现了单日掘进10米的海底大盾构日掘进全国记录。
据悉，工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口。深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳路网结构，连接起南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，为深圳交通强市提供有力支撑，助力粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区建设。(以上为新闻内容)
2026-06-08
温州瓯江引水工程涉铁段TBM隧洞总长3429m，共分为西向分水隧洞(747m)与岭西隧洞(2682m)两部分。全线共经历12次围岩变化，且需长距离穿越极硬岩，风险大，难度高。针对上述难点，工程采用双护盾TBM(硬岩掘进机)，以克服施工线路上的特硬地层，并降低对既有隧道的影响。
直击新线 | 广州地铁T3轨道交通预留工程首台盾构机顺利始发
2026-06-08
T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，建成后，将有效畅通机场对外道路交通，优化完善机场内部交通组织，有力提升白云机场集疏运水平及辐射带动作用，实现“零换乘、一体化”空铁联运，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
2026-06-08
“中铁1207号”开挖直径11.66米，整机长约100米，是中国出口至南美市场直径最大的盾构机。此前，世界最大断面组合式矩形盾构顶管机“中铁1179号”、世界首台硬岩泥水平衡顶盾机“中铁1268号”等产品，也于今年以来相继成功下线。据统计，目前中国国产盾构机在国内市场占有率已超过九成。被誉为“工程机械之王”的盾构机是国家装备制造业水平的重要标志，中国盾构机已占有全球市场份额三分之二，在意大利高铁、俄罗斯莫斯科地铁，以及印尼雅万高铁等多个国家的重点工程建设中发挥重要作用。
