重庆轨道TBM掘进机亮相全国隧道前沿技术创新交流会
6月9日-10日,由中国经济体制改革研究会主办,中建铁路投资建设集团有限公司承办的2023全国隧道与地下工程智能建造暨盾构施工前沿技术创新交流观摩活动在重庆开展,共同探讨城市轨道交通智慧赋能、绿色建造的新理念、新技术、新成果。

来自中建铁投等9家单位的盾构行业大咖聚焦盾构施工前沿技术,分享了各自的智能建造实战经验,把脉盾构智能化转型新趋势,勾画盾构施工新蓝图。
重庆轨道交通15号线一期工程为重庆轨道交通的首条城轨快线,是重庆市首个以“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”理念建造而成的“四无”精品隧道工程。与会人员进行现场观摩,对项目盾构施工特殊环境地铁盾构始发、接收、转场关键技术和隧道管片错台施工精细化管理等重难点进行了深入交流。
轨道15号线是重庆市首次应用直径8.83米TBM掘进机进行隧道建设的项目,开工之初,该市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位,从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点,创建轨道交通盾构工程“质量样板间”,走在了全国的前列。
2026-06-08
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分,大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑,建成通车后可实现,大鹏与龙岗、坪山半小时通勤,市民通过换乘,可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地,将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。
2026-06-08
东小营南站的装修风格将与既有6号线车站有所不同。王体广介绍,东小营南站将在车站公共区开展轻量化装修试验研究,装修采用素面混凝土方案,工程完工之后,车站立柱等部分将裸露原混凝土结构,还原结构之美,车站更具简约风。轻量化装修试验研究采用空间一体化的设计理念,将车站建筑、结构、设备设施与车站功能进行整合融入,优化整合站内设备和管线,为“裸装”创造良好基础条件。东小营南站预计今年5月底实现封顶。