又一台TBM始发！轨道交通27号线建设加快
5月15日上午11时，重庆轨道交通27号线寨山坪站—西永站区间右线区间TBM“渝城一号”在寨山坪站顺利始发，为项目建设按下“快进键”。
重庆交通开投集团相关负责人介绍，轨道交通27号线3工区第一台复合式TBM设备“渝城一号”是交通开投租赁公司持有的第五台完全产权的盾构机，由中国铁建重工集团设计制造，全长约106米，重达1200吨，设备开挖直径8.84米，将应用于重庆轨道交通27号线3工区大学城南站(不含)—寨山坪站—西永站区间隧道盾构工程。
本次始发的“渝城一号”TBM，将承担大学城南站(不含)—寨山坪站—西永站区间右线区间掘进任务，全长1316.801米，该区间穿越地层主要以砂质泥岩、砂岩、粉质粘土等覆土为主，下穿观音庙隧道、莲花河桥梁(含桥台、柱基)及河道等二级风险源。
目前，轨道交通27号线已投入6台TBM设备，未来计划投入11台，将高效推进项目建设。
重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，轨道交通27号线全长约49公里，西起璧山站，东至重庆东站，全线设14座车站。建成后将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽，有力推动“轨道上的都市区”建设。
2026-06-08
据悉，天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中间的中导洞采用TBM施工，根据天山胜利隧道特殊的地质水文特点“量身定制”的“胜利号”掘进机，开挖直径为8.43米、全长282米、重约2900吨，具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点，其掘进工效是传统钻爆法的3至10倍。
媒体聚焦 | 张凌代表：提升民营企业中高端人才环境，促进人才高质量发展
2026-06-08
近日，省人大代表张凌携2024年“两会”建议《提升民营企业中高端人才环境，促进人才高质量发展》，先后接受新华社、吉林日报、中国吉林网等重点党政媒体采访，努力为新时代吉林全面振兴率先实现新突破贡献“金点子”。
2026-06-08
张凌代表认为，企业直接面向市场，应充分发挥灵敏的市场“嗅觉”，在科技创新层面掌握主动权，大力研发可自主掌控的关键核心技术，不断更新迭代产品，以适应新的应用场景和产业发展需要。 从企业角度给出建议的还有杨立东委员。他提出，科技型企业要提高本土人才储备意识和人才培养长远规划，为企业创新发展积累“财富”。“当下，我省科技创新发展势头很足，企业应该充分把握机遇，乘势而上，再创佳绩。”杨立东委员说。 以企业为科技创新主体，政府部门亦要有所作为。对此，张凌代表认为，我省应通过加强政策支持，鼓励企业在科技创新中加大投入，引导资金、技术、人才等资源加快向企业聚集。丁肇勇委员提出，政府要通过制定更加科学的前瞻性产业科技创新趋势规划，引领社会资源聚焦重点问题，降低经营主体科技创新前置性试错成本，同时，提高创新资源优化配置协调能力。
