国内首台绿色盾构机成功下线 将用于意大利西西里岛高铁隧道建设
5月9日，在第七个“中国品牌日”到来之际，国内首台绿色盾构机在中铁装备盾构总装车间成功下线，标志着国产隧道掘进机领域的研发正朝着高端化、智能化、绿色化方向不断迈进。
国内首台绿色盾构机成功下线，将用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设。(中铁装备供图)
国内首台绿色盾构机为土压敞开式双模盾构机，刀盘直径9.16米，长135米，总重1900多吨。作为业内第一台应用绿色理念的盾构设备，绿色理念主要通过智能控制和低碳环保两大方面得以体现。在智能控制方面，通过对盾构掘进过程中各系统的自动智能管理，实现与掘进地层的自适应调节匹配，自主达到掘进效率和能源消耗的最佳匹配，实现绿色节能目的。在低碳环保方面，设备采用节能智造工艺和先进除尘技术，减少粉尘噪音排放。该设备还搭载了连续掘进技术、快速换模技术等，掘进效率大幅提升，节能减排效率显著提升。
国内首台绿色盾构机成功下线，将用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设。(中铁装备供图)
据悉，该设备将出口用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设。目前，该项目同时使用了中国中铁提供的3台大直径盾构机施工，隧道建成后将大大提高西西里岛的交通出行便捷程度，成为中国高端装备服务“一带一路”建设新亮点、新案例。
国内首台大倾角下坡掘进矿用TBM将用于淮北矿业集团临涣煤矿建设。(中铁装备供图)
绿色盾构的成功研制，大大提高了中国高端装备在国际市场的竞争力。当天，国内首台大倾角下坡掘进矿用TBM“中铁1285号”也同期下线。该设备刀盘直径5.53米，设备长度约82米，将用于淮北矿业集团临涣煤矿建设。
2026-06-08
深耕行业20载，坚持创新驱动，让凌远科技从原料熔炼、锻造、热处理、精加工到装配全套自主生产工艺。伴随着现代化进程发展建设脚步，这家国家高新技术企业已先后服务海内外近300个重点项目，随着一体化产业链的形成和大量工程案例数据的积累，自主研发出一整套独创性核心技术。
2026-06-08
据了解，“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件，盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀，它们像“超级巨兽的牙齿”，将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来，然后利用内部输送带，将土石从隧道内输送到地表，完成隧道挖掘。盾构技术人员孟晓宁表示，“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统，可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态，为隧道安全、高效掘进保驾护航。
2026-06-08
据介绍，天山胜利隧道按双向4车道分离式高速公路隧道设计，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案，工期计划72个月。如何缩短工期?建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中导服务洞，左、右两个主洞开挖直径为14米，分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。“四竖井”即在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的“呼吸系统”。
