重点关注 | 凌远科技登上央媒头版头条


“技术攻关不能单打独斗,要各自发挥优势,不能懂研发的不懂工程,懂工程的不懂研发。要解决研发与应用的壁垒,就要联合。”张凌说,在10多年的自主研发过程中,凌远科技已相继与清华大学、中南大学、吉林大学、北京科技大学等多所高校开展产学研合作。

 青春力量助企业释放创新活力 越来越多的青年投身科技攻关一线

90后工程师万卓怎么也没想到,学机械设计专业的他如今几乎天天往隧道施工工地跑,还得经常与计算机打交道。他最近被派往广州的一处隧道施工工地,采集岩层、盾构机等数据,以便设计和制造适合施工需求的隧道掘进刀具。

  “这个项目的岩层偏硬,而且有软硬不均的情况,这就对刀具的韧性有更高要求。”万卓说,通过现场数据,他所供职的凌远科技股份有限公司(以下简称“凌远科技”)可以在半个月内重新设计、制造一批新的、更符合实际需求的掘进刀具。不仅项目施工进度有了保障,成本也大大降低。

  持续的研发投入和数字化能力,让凌远科技成为国内TBM(隧道掘进机)硬岩刀具领域的领军企业,也让这个细分领域逐步摆脱“进口依赖”。近年来,类似的情况越来越多。在相关政府部门的指引和帮助下,许多企业聚焦技术攻关,投入更多精力研发“独门绝技”,培育出一批各个领域的“单项冠军”,越来越多的年轻人在其中有了施展拳脚的机会。

  攻关硬岩科技,年轻人乐在其中

  万卓从事的隧道掘进机硬岩刀具行业,简单地说就是给盾构机装上合适的“牙齿”。盾构机全称为全断面隧道掘进机,被广泛用于隧道、地铁、岩洞的挖掘工程中。盾构机的工作效果很大程度上取决于“牙齿”的硬度、强度和韧性。

  我国早在2008年就研发出第一台国产盾构机,但刀具、刀盘、轴承等核心零部件仍然面临着“卡脖子”风险。在相当长的一段时间内,只有德国和美国企业掌握最先进的隧道掘进机硬岩刀具生产技术,我国许多工程企业都得看外企的脸色。

  看到这些痛点,凌远科技董事长张凌在10多年前就开始组建技术攻关团队。他们总结经验教训,对比德国、美国同行的产品,结合工程统计数据,提升产品技术指标,终于使自研刀具的使用性能达到进口刀具的90%以上。之后,他们又针对刀圈材料发起技术攻关,最终研发出的隧道掘进机硬岩刀具产品既硬又韧还耐用,各项性能指标均优于或等于进口产品,成本也大幅降低。

  “技术攻关不能单打独斗,要各自发挥优势,不能懂研发的不懂工程,懂工程的不懂研发。要解决研发与应用的壁垒,就要联合。”张凌说,在10多年的自主研发过程中,凌远科技已相继与清华大学、中南大学、吉林大学、北京科技大学等多所高校开展产学研合作。

  2021年,凌远科技入选首批国家级专精特新“小巨人”企业,成为隧道掘进机刀具领域的“单项冠军”。也是在这一年,万卓加入凌远科技,他的主要工作就是到施工现场采集数据,为刀具的定制化设计与制造提供支持,并在刀具使用现场提供帮助。这种数字化、精细化的服务能力,是国外同行难以提供的。

  万卓需要经常出现在施工现场,偶尔还要跟工厂开会商定制造方案,虽然忙碌,但这名年轻的工程师乐在其中。他说:“兴趣总是更吸引我一些。每天都是有进步的,做起来也会更积极。”

重点关注 | 凌远科技又被央媒报道啦!

2026-06-08


为了攻克充满“科技与狠活”的跨海通道,一家深耕于隧道掘进机刀具领域的专精特新“小巨人”企业凌远科技股份有限公司承担起该工程的刀具任务,针对深圳妈湾跨海通道“高、长、难、深、大“等特点,凌远科技积极分析地质勘探报告,并迅速制定实施方案,通过自主研发对刀具的关键部位刀圈进行改进,并逐步加强刀圈耐磨性和刀体稳定性,通过一系列关键技术赋能,终于在掘进过程中实现了单日掘进10米的海底大盾构日掘进全国记录。

重庆轨道交通6号线 | 东延伸段重长区间右线TBM隧道贯通

2026-06-08


7月16日,随着TBM刀盘破土而出,重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站~长生老街站区间(以下简称“重长区间”)右线TBM隧道顺利贯通。

科普图解|中国盾构机到底有多牛?

2026-06-08


6月28日,在北京东六环地下潜行2年后,我国最大直径盾构机“京华号 破壁而出,标志着我国最长的盾构高速公路隧道西线贯通。中国地铁里程居全球首位,背后力量来自开路先锋盾构机。中国盾构机到底有多牛?一图了解!

< 1...323334...56 >