4月11日晚19时38分，央视综合频道《焦点访谈》专题报道了《打通天山-中国路》栏目。聚焦正在修建的天山胜利隧道，对两台自主生产的硬岩掘进机进行深入报道，凌远科技股份有限公司所生产的刀具作为掘进机的“利齿”也在专题中频频亮相。

 

 

4月11日晚19时38分，央视综合频道《焦点访谈》专题报道了《打通天山-中国路》栏目。聚焦正在修建的天山胜利隧道，对两台自主生产的硬岩掘进机进行深入报道，凌远科技股份有限公司所生产的刀具作为掘进机的“利齿”也在专题中频频亮相。

 

　　

 

　　世界七大山系之一的天山在我国境内东西方向绵延1700多公里，平均宽度300公里，横贯新疆中部。雪山之下，海拔近三千米的山体内部，中国的建设者们正在进行一项异乎寻常的超级工程，他们要修建一条穿越天山的高速公路，其中最为艰险的就是天山胜利隧道。

　　

 

　　该隧道全长22公里，约为5座南京长江大桥的总和，是世界在建最长高速公路隧道。针对特殊地质要求和施工条件中交天和自主研制了两台全球首创新型压注工法硬岩掘进机“天山号”“胜利号”在隧道两端进行一场前所未有的贯穿天山之旅。

　　

 

　　硬岩掘进机简称TBM，是隧道掘进的利器，“天山号”“胜利号”整机长度286米，刀盘直径达8.43米，接近3层楼房高度，可搅碎坚硬的岩壁，如同吞石巨兽。它代替了原有的传统钻爆，能够直接筑好隧道内壁。

　　“人工钻爆一天4米的话，它一天20米，快5倍。”天山胜利隧道入口端项目经理王贺起说，两台硬岩掘进机分别从隧道两端进入，实现对打，工期将会由10年缩短至6年。

　　

 

　　刀具作为硬岩掘进机的“利齿”，其好坏程度直接影响掘进速度、施工成本和工程质量。每天多挖掘一米，都是在节约成本，缩短挖掘时间，如果刀具“质”不提高，就会产生非正常磨损，导致刀具消耗过大，每次停机换刀具就要至少耽误两个小时，所以刀具的质量、稳定性尤为重要。

　　天山胜利隧道不仅突破了隧道长度纪录，还要穿过16个地质断裂带，施工平均海拔3000米，常年温度在零下二三十度，生态保护标准极高，地质条件艰险。

 

　　

 

　　“我们专门喜欢啃‘硬骨头’，别人干不了的我们来，别人干不动的我们上”凌远科技股份有限公司董事长张凌说。为了啃下天山胜利隧道这块“硬骨头”，凌远科技要求生产的刀具必须要满足高硬度、高韧性、高强度等技术要求，且要针对不同的地质情况、应用场景需求做定制化的设计与制造。

　　经历了支护、前进、塌方，再支护、再前进、再塌方，一次次与大自然的较量，工程人员用汗水和坚守，用信心和创新，让隧道一点点通向胜利。

 

 

　　在天山胜利隧道掘进作业中，“胜利号”取得日掘进35米、月掘进528米的成绩，创造了大直径硬岩掘进机在高寒、高海拔、高度地应力环境中掘进的新纪录。

　　目前，隧道掘进已完成近70%，预计2023年10月“天山号”“胜利号”将在天山胜利隧道中段“会师”，实现世界最长高速公路隧道的顺利贯通。

 

 

　　天山胜利隧道作为乌尉高速公路的“咽喉”工程，建成后将打通南北疆交通运输屏障，穿越天山仅需约20分钟，从乌鲁木齐到库尔勒的车程将自7个多小时缩短至约3小时，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势开发具有重大意义。