国内首台超大直径TBM/泥水单护盾双模盾构机“华隧奋进号”下线
3月29日，中国中铁旗下中铁工业和广东华隧建设联合研制的国内首台超大直径TBM/泥水双模盾构机“华隧奋进号”在顺德基地成功下线。这是中铁工业应对不同复杂地质条件盾构掘进施工的又一创新突破，为我国城市铁路隧道施工提出了新装备。
“华隧奋进号”侧面
“华隧奋进号”盾构机开挖直径达14.29米，整机总长约145米，总重约4250吨。设备融合了单护盾TBM+泥水平衡盾构两种模式，既具备泥水盾构机地层控制精度高、安全性强的特点，又兼具单护盾TBM掘进速度快的优势，能够同时保障安全、质量和进度目标。两种模式快速切换，能够灵活应对地下水位高、存在断裂带和节理密集带等不良地质条件施工。同时，该盾构机还搭载了4项针对性系统，可以为大坡度、长距离、连续下坡施工保驾护航。
“华隧奋进号”盾构机为珠肇高铁圭峰山隧道掘进而“量身定制”。该隧道全长15.155公里，是珠肇高铁全线控制性工程。“华隧奋进号”掘进区间长度4.78公里，区间最大水头约75.67米，洞身地层以弱风化泥质粉砂岩、砂砾岩、砂岩和花岗岩为主，有构造断裂带、节理密集带等不良地质，下穿广珠铁路江门隧道等重要建构筑物，施工条件异常苛刻。
据悉，“华隧奋进号”将与中铁工业研制的超大直径(14.29米)土压/TBM双模盾构机“永安号”共同参加圭峰山隧道建设。
珠肇高铁位于广东省内，线路全长98.6公里，为全国第一条由地方政府投资管理、时速350公里的高速铁路。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，进一步提升江门珠西综合交通枢纽地位。
2026-06-08
深耕行业20载，坚持创新驱动，让凌远科技从原料熔炼、锻造、热处理、精加工到装配全套自主生产工艺。伴随着现代化进程发展建设脚步，这家国家高新技术企业已先后服务海内外近300个重点项目，随着一体化产业链的形成和大量工程案例数据的积累，自主研发出一整套独创性核心技术。
2026-06-08
据了解，“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件，盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀，它们像“超级巨兽的牙齿”，将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来，然后利用内部输送带，将土石从隧道内输送到地表，完成隧道挖掘。盾构技术人员孟晓宁表示，“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统，可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态，为隧道安全、高效掘进保驾护航。
2026-06-08
据介绍，天山胜利隧道按双向4车道分离式高速公路隧道设计，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案，工期计划72个月。如何缩短工期?建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中导服务洞，左、右两个主洞开挖直径为14米，分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。“四竖井”即在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的“呼吸系统”。
