地铁三期用上“变形金刚”！重达千吨的双护盾TBM抵达
历时39个小时，行程1400多公里，3月13日，重达千吨的地铁施工“巨无霸”——DL1133双护盾TBM(先锋号)顺利抵达青岛地铁5号线麦北区间TBM始发井施工现场。这是青岛地铁三期建设中首台正线掘进设备，这台双护盾TBM的抵达，预示着地铁三期建设即将进入机械掘进时代。
现场工作人员介绍，这台双护盾TBM开挖直径6.5米，全长167米，总重1040吨，可以称得上是地铁施工中的“变形金刚”。施工中，这台机械巨物利用它的“牙齿”——旋转刀盘，“啃碎”岩石，再通过它的“肠胃”——皮带机，将碎岩向后输送到洞外。每月可在岩层中掘进1000米，相对传统钻爆法效率提升10倍，且更加安全、对周边影响更低。
据介绍，5号线线路长32.6公里，起于麦岛路站，止于云岭路站，共设27座车站。线路为C型走向，作为骨干线路串联市南区、市北区、崂山区3个主城区，计划2028年通车。
来源于：齐鲁壹点
2026-06-08
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现，大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，市民通过换乘，可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。
2026-06-08
东小营南站的装修风格将与既有6号线车站有所不同。王体广介绍，东小营南站将在车站公共区开展轻量化装修试验研究，装修采用素面混凝土方案，工程完工之后，车站立柱等部分将裸露原混凝土结构，还原结构之美，车站更具简约风。轻量化装修试验研究采用空间一体化的设计理念，将车站建筑、结构、设备设施与车站功能进行整合融入，优化整合站内设备和管线，为“裸装”创造良好基础条件。东小营南站预计今年5月底实现封顶。
