重庆地铁18号线北延伸段首台TBM顺利始发
12月26日10点08分，随着一声令下，重庆地铁18号线北延伸段首台TBM“渝越1号”顺利始发，标志着全线正式进入TBM施工阶段。 18号线北延伸段TBM始发掘进段位于项目终点至大坪西站右线区间，全长1.2公里，最大坡度42%，最小转弯半径500米。掘进区间施工期间，TBM将上跨9号线区间隧道、排水箱涵、成渝客专隧道，下穿嘉华鑫城、心巢小区、虎头岩隧道等重点构、建筑物，其掘进姿态控制、最小转弯半径掘进区间管片质量控制、穿越复杂地层各工序的衔接组织和安全控制等难度非常大。
（来源：上游新闻）
2026-06-08
温州瓯江引水工程涉铁段TBM隧洞总长3429m，共分为西向分水隧洞(747m)与岭西隧洞(2682m)两部分。全线共经历12次围岩变化，且需长距离穿越极硬岩，风险大，难度高。针对上述难点，工程采用双护盾TBM(硬岩掘进机)，以克服施工线路上的特硬地层，并降低对既有隧道的影响。
直击新线 | 广州地铁T3轨道交通预留工程首台盾构机顺利始发
2026-06-08
T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，建成后，将有效畅通机场对外道路交通，优化完善机场内部交通组织，有力提升白云机场集疏运水平及辐射带动作用，实现“零换乘、一体化”空铁联运，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
2026-06-08
“中铁1207号”开挖直径11.66米，整机长约100米，是中国出口至南美市场直径最大的盾构机。此前，世界最大断面组合式矩形盾构顶管机“中铁1179号”、世界首台硬岩泥水平衡顶盾机“中铁1268号”等产品，也于今年以来相继成功下线。据统计，目前中国国产盾构机在国内市场占有率已超过九成。被誉为“工程机械之王”的盾构机是国家装备制造业水平的重要标志，中国盾构机已占有全球市场份额三分之二，在意大利高铁、俄罗斯莫斯科地铁，以及印尼雅万高铁等多个国家的重点工程建设中发挥重要作用。
