年末冲刺！中铁装备多项目频传喜讯
步入十二月，中铁装备多个项目传来喜讯，多台盾构机顺利下线，“乌海号”TBM始发，为决战决胜四季度，全力冲刺全年目标任务，冲响了冲锋号。
中铁1164号
中铁1164号
组装基地：上海
使用地点：泰国Mahasawat输水隧道项目
“中铁1164号”开挖直径3.98米，整机长度约90米，根据项目特点搭载主动铰接系统，最大推力可达15751千牛。该设备是中铁装备为泰国Mahasawat输水隧道项目研制的第三台土压平衡盾构机，设备下线后将联手“中铁1162号“和“中铁1163号”共同助力该输水隧道项目实现早日贯通。
中铁1170号
中铁1170号
总装地点：南昌
使用地点：南昌轨道交通1号线北延、东延及2号线东延工程项目
“中铁1170号”开挖直径6.28米，整机长度约90米，是中铁装备为南昌轨道交通1号线北延、东延及2号线东延工程量身打造的第八台盾构机，根据工程地质特点，主要对设备沉降控制、渣土改良等方面进行针对性优化，大幅提高了设备的地质适应性，设备进场后将为南昌地铁建设再次注入“加速度”。
中铁R316号
中铁R316号
总装地点：清远
使用地点：深圳市城市轨道交通3号线四期工程
“中铁R316号”开挖直径6.48米，是由原“中铁175号”再制造而来，针对项目施工段地质条件复杂，线路纵断面呈“V”字坡等项目难题，中铁装备设计团队通过优化中心滚刀等再制造手段，全面提升了“中铁R316号”的破岩能力，为深圳城市地下交通网络建设再填“掘进利器”。
“乌海号”TBM始发
“乌海号”TBM始发仪式
12月19日，从内蒙古乌海抽水蓄能电站传来喜讯，在大干四季度的热潮中，“乌海号”TBM迎来了蓄势已久的始发仪式。
12月的内蒙古，夜晚极端天气温度低至零下20摄氏度，这对TBM设备及组装人员来说是极大地困难和挑战。项目部充分发扬“开路先锋”精神，冒着严寒，灵活调整装机方案，争分夺秒，全力奋战组装任务。历时半个月，在与业主方的积极配合下，项目部安全高效完成了TBM组装，顺利达到了始发条件。
“乌海号”TBM直径3.53米，将用于乌海抽水蓄能电站工程交通洞、地下厂房、通风兼安全洞先导洞的掘进。施工全程长约3000 米，最小转弯半径R100米,最大坡度-5.03%，且为连续掘进，对设备各项性能要求极其严格，对项目部施工管理水平要求也很高。“乌海号”TBM项目部将充分运用丰富的施工管理经验，以一往无前的奋斗姿态，建功内蒙古乌海抽水蓄能电站项目，为推动国家新能源发展贡献智慧和力量!
2026-06-08
深耕行业20载，坚持创新驱动，让凌远科技从原料熔炼、锻造、热处理、精加工到装配全套自主生产工艺。伴随着现代化进程发展建设脚步，这家国家高新技术企业已先后服务海内外近300个重点项目，随着一体化产业链的形成和大量工程案例数据的积累，自主研发出一整套独创性核心技术。
2026-06-08
据了解，“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件，盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀，它们像“超级巨兽的牙齿”，将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来，然后利用内部输送带，将土石从隧道内输送到地表，完成隧道挖掘。盾构技术人员孟晓宁表示，“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统，可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态，为隧道安全、高效掘进保驾护航。
2026-06-08
据介绍，天山胜利隧道按双向4车道分离式高速公路隧道设计，其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案，工期计划72个月。如何缩短工期?建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中导服务洞，左、右两个主洞开挖直径为14米，分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米，未来将用作应急和救援通道，可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。“四竖井”即在整个隧道顶端开挖4座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的“呼吸系统”。
