为推进冬才隧道建设，西藏自治区重点公路建设项目管理中心拉日高速指挥部坚持派员全程跟踪指导，督促各参建单位严格按照施工方案科学施工，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，抢抓进度、严抓管理、细抓安全，历经822个日夜艰苦奋战，最终圆满完成隧道左线贯通，并实现安全生产“零事故”、新冠病毒“零感染”。

    

　　图为冬才隧道左线贯通现场。　西藏自治区交通运输厅 供图

　　西藏自治区交通运输厅26日介绍，G4218雅叶高速公路拉萨至日喀则段建设项目(简称拉日高速项目)第11标段冬才隧道左线近日完成掘进任务，顺利贯通。

　　拉日高速建设项目全长91.108公里，设计速度100公里/小时，全线桥隧比达71.64%，于2020年6月20日开工，合同工期为4年，计划于2024年6月建成通车。

　　冬才隧道左线全长2962米，属长隧道，位于日喀则市仁布县冬才沟与嘎布久嘎沟之间，施工线路穿越两沟之间山梁，最大埋深435米，设置3处车行横洞、8处人行横洞、1处变电横洞。该隧道地处坡面陡峭、地形起伏巨大、相对高差达440米且灾害频繁的地质环境中，施工难度较大。

　　图为隧道施工现场。　西藏自治区交通运输厅 供图

　　为推进冬才隧道建设，西藏自治区重点公路建设项目管理中心拉日高速指挥部坚持派员全程跟踪指导，督促各参建单位严格按照施工方案科学施工，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，抢抓进度、严抓管理、细抓安全，历经822个日夜艰苦奋战，最终圆满完成隧道左线贯通，并实现安全生产“零事故”、新冠病毒“零感染”。

　　西藏自治区交通运输厅介绍，今年8月以来发生的新冠肺炎疫情对拉日高速公路全线施工产生了较大影响，拉日高速指挥部积极对接各部门，着力解决材料进场、劳务流通等难点问题，并与建设单位密切配合，抓好工点封闭管理，力争做到疫情防控和生产建设两不误。

　　资料图为隧道施工掘进过程中。　西藏自治区交通运输厅 供图

　　10月以来，在做好疫情防控前提下，拉日高速项目有序推进复工复产。截至目前，该项目全线已恢复施工工点23处，累计完成项目总投资的65.34%。据悉，为全面追赶疫情影响的施工进度，拉日高速项目指挥部决定克服困难、积极开展冬季施工。（来源中新网）