西十高铁重点控制性工程西岭隧道一号斜井顺利贯通
图为隧道入口。 董志振 摄
中新网西安11月7日电(张远 焦键 陈晖)历经217天全力奋战，西十高铁全线重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道1号斜井7日顺利贯通。这是继10月10日西岭隧道2号斜井贯通后，30天内又一斜井顺利贯通，标志着西岭隧道两条斜井均抵达正洞，隧道工程建设进一步加快。
西十高铁西岭隧道全长18083米，位于陕西省商洛市境内，是西十高铁全线第二长隧道，采用双洞单线设计，所在区域存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险，属全线重点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道。隧道1号斜井全长673米，采用无轨运输双车道，是开展隧道正洞施工的重要通道。
为确保隧道施工的顺利推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位中铁七局西十高铁项目部持续优化施工组织方案，通过狠抓基础管理、强化安全管控、加快技术攻关、提高资源配置、加强过程控制等一系列措施，为施工有序推进提供保障。经过全体参建人员的共同努力，西岭隧道1号斜井顺利贯通，为后续隧道工程建设奠定了坚实基础。
图为隧道内部。 董志振 摄
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴。(完)
2026-06-08
日前，青岛市地铁8号线支线建设再次取得新进展，该线路第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发，这标志着全线盾构机始发数过半，正式迈向盾构掘进高峰。 “胶州湾8号”盾构机为土压平衡盾构机，开挖直径6.5米，全长约99米，总重约600吨，采用钢套筒始发工艺，主要负责盾构区间右线共计1466米的盾构施工任务。
2026-06-08
12月23日，伴随着TBM“草原如意号”刀盘的破岩而出，总长173.757公里的引绰济辽工程咽喉控制性工程输水隧洞实现全线贯通。这标志着我国自主研发生产的TBM在内蒙古自治区水利建设史上取得突破性成功，具有里程碑意义! 图片 总投资252.16亿元的引绰济辽工程是国务院确定的“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一，属国家水网骨干工程，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大的水利工程。引绰济辽工程由文得根水利枢纽和输水工程两大部分组成，输水线路全长390.263公里，其中输水隧洞段全长183.43公里，沿线跨越多条河流与冲沟谷，浅埋、富水，地下水受地表补给明显，地质构造复杂、地质条件变化频繁，综合施工难度大。 图片 在施工建设的5年多时间里，引绰济辽输水工程隧洞段采用5台国产TBM掘进机和钻爆法联合作业，一万余名施工人员发扬“钉子精神”，先后开展复杂地质条件下超前物探、地下水附从环境、洞内外阻水灌浆等科研试验和技术攻关，克服了富水、涌水、断层和软岩大变形等不利地质影响，有效保障了项目施工安全、工程质量和施工进度，并且创造了国内同级别洞径TBM单日掘进101.12米、单月进尺1380米、单台连续5个月超千米的纪录。引绰济辽输水隧洞全线贯通后，二期输配水工程也将加速推进，预计到2025年，嫩江右岸支流的绰尔河有望通过引绰济辽输水隧洞调引至西辽河下游的通辽市，可有效改善输水沿线8个旗县市区、300余万群众的生产生活用水条件，对推动蒙东地区经济社会高质量发展将起到积极的促进作用。
2026-06-08
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。
