乌尉高速通车 | 穿越天山,刀具铸就“硬核”通途
由中国交建打造的横贯天山南北的交通大动脉——G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路正式通车,一举将天堑变为通途。
历经5年多的艰苦建设,这条全长324.7公里的国家高速公路网核心工程,创下“世界最长高速公路隧道”“高速公路竖井深度世界第一”两项世界纪录。其中,天山胜利隧道作为关键控制性工程,全长22.13公里,因“一长二深三低四高五难”的复杂特性,成为世界级工程难题,16个地质断裂带暗藏无数风险。要知道,22.13公里的长度,大约相当于5座南京长江大桥的总和,要在天山山脉中间打通这样一条超长隧道,建设者们面临着前所未有的挑战。
为确保隧道顺利掘进,两台专为打通天山量身定制的“吞石巨兽”——“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机应运而生。这两台掘进机的刀盘直径达8.43米,接近3层楼的高度。在施工过程中,这对“双胞胎”掘进机从中导洞的两端朝着中间“双向奔赴”。然而,打通天山绝非易事,不仅隧道长度打破了世界纪录,还要穿越16条地质断裂带,这就如同在极其脆弱的豆腐脑里进行精细雕花,施工难度可想而知。

施工过程中,掘进刀具需要在花岗岩等硬岩地层中艰难地“啃”出通道,且每平方厘米要承受数吨压力。面对如此极端恶劣的地层条件,刀具承受着巨大的压强,极易出现刀圈崩裂、轴承损坏等问题。如频繁换刀,则会耗费大量的人力、物力,还将严重影响施工安全与进度。

对此,凌远科技股份有限公司(简称“凌远科技”)凭借在装备制造领域深厚的技术沉淀迎难而上,为天山胜利隧道的掘进提供了全程独家的刀具服务。前期,技术团队深入分析地质地貌情况,收集大量一手数据,并经过反复研究论证,定制出一批专为应对该地质条件的硬岩刀具。通过不断调整基础材料的配比,优化热处理工艺,经过无数次的实验和改进,最终成功制造出具备“高硬度、高韧性、高强度”复合性能的优质刀具。在这批先进刀具的助力下,掘进机以每月300米的速度稳步向前推进。

乌尉高速公路通车后,从乌鲁木齐市至库尔勒市的驾车时长,由此前的7小时大幅缩短至3.5小时。这不仅使得农产品的运输和销售渠道更加畅通,还保障了市场供应和食品安全;对于游客而言,早餐乌鲁木齐,午嬉孔雀河,傍晚归家不是梦,一日内体验南北疆迥异风情的愿望将得以实现。

如今,在这条气势恢宏的交通动脉带动下,新疆“六横六纵”的交通骨架愈发清晰。凌远科技以笃行不怠的奋进姿态,积极投身于边疆地区的交通建设事业,助力边疆大地书写交通强国壮丽答卷。而每一位为此拼搏的奋斗者,都是天山南北奏响最动人的赞歌。
2026-06-08
由中国交建承建的世界在建最长高速公路隧道——G0711线乌尉高速公路新疆天山胜利隧道出口端服务隧道TBM掘进突破8000米大关,完成本标段服务隧道11公里,占到总体施工任务的七成。
2026-06-08
重庆交通开投集团在建重大项目有力有序推进,近日多个工程节点取得突破性进展。其中,重庆城轨快线15号线绣湖路站—T3航站楼站盾构区间右线TBM“双龙号”顺利始发。目前一期工程(九曲河站—两江影视城站)已进场工点35个、占全线计划的100%,14座车站全部进入主体施工,12台盾构机已始发7台。
地铁2号线西延段新进展:小港站-国际邮轮港站区间左线TBM顺利始发
2026-06-08
2号线西延段小~国区间全长717米,最大埋深40米,最小曲线半径350米。为降低下穿的风险和对周边居民的影响,青岛地铁集团第一建设分公司组织各参建单位采取加大对建筑物的监测频次和压缩夜间作业时间等措施,保证TBM能安全顺利推进。同时,加强统筹谋划,组织施工单位中铁三局项目部提前备足2台TBM所需零部件和管片等物资,全力推进项目建设进度。
