乌尉高速通车 | 穿越天山,刀具铸就“硬核”通途
由中国交建打造的横贯天山南北的交通大动脉——G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路正式通车,一举将天堑变为通途。
历经5年多的艰苦建设,这条全长324.7公里的国家高速公路网核心工程,创下“世界最长高速公路隧道”“高速公路竖井深度世界第一”两项世界纪录。其中,天山胜利隧道作为关键控制性工程,全长22.13公里,因“一长二深三低四高五难”的复杂特性,成为世界级工程难题,16个地质断裂带暗藏无数风险。要知道,22.13公里的长度,大约相当于5座南京长江大桥的总和,要在天山山脉中间打通这样一条超长隧道,建设者们面临着前所未有的挑战。
为确保隧道顺利掘进,两台专为打通天山量身定制的“吞石巨兽”——“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机应运而生。这两台掘进机的刀盘直径达8.43米,接近3层楼的高度。在施工过程中,这对“双胞胎”掘进机从中导洞的两端朝着中间“双向奔赴”。然而,打通天山绝非易事,不仅隧道长度打破了世界纪录,还要穿越16条地质断裂带,这就如同在极其脆弱的豆腐脑里进行精细雕花,施工难度可想而知。

施工过程中,掘进刀具需要在花岗岩等硬岩地层中艰难地“啃”出通道,且每平方厘米要承受数吨压力。面对如此极端恶劣的地层条件,刀具承受着巨大的压强,极易出现刀圈崩裂、轴承损坏等问题。如频繁换刀,则会耗费大量的人力、物力,还将严重影响施工安全与进度。

对此,凌远科技股份有限公司(简称“凌远科技”)凭借在装备制造领域深厚的技术沉淀迎难而上,为天山胜利隧道的掘进提供了全程独家的刀具服务。前期,技术团队深入分析地质地貌情况,收集大量一手数据,并经过反复研究论证,定制出一批专为应对该地质条件的硬岩刀具。通过不断调整基础材料的配比,优化热处理工艺,经过无数次的实验和改进,最终成功制造出具备“高硬度、高韧性、高强度”复合性能的优质刀具。在这批先进刀具的助力下,掘进机以每月300米的速度稳步向前推进。

乌尉高速公路通车后,从乌鲁木齐市至库尔勒市的驾车时长,由此前的7小时大幅缩短至3.5小时。这不仅使得农产品的运输和销售渠道更加畅通,还保障了市场供应和食品安全;对于游客而言,早餐乌鲁木齐,午嬉孔雀河,傍晚归家不是梦,一日内体验南北疆迥异风情的愿望将得以实现。

如今,在这条气势恢宏的交通动脉带动下,新疆“六横六纵”的交通骨架愈发清晰。凌远科技以笃行不怠的奋进姿态,积极投身于边疆地区的交通建设事业,助力边疆大地书写交通强国壮丽答卷。而每一位为此拼搏的奋斗者,都是天山南北奏响最动人的赞歌。
2026-06-08
深耕行业20载,坚持创新驱动,让凌远科技从原料熔炼、锻造、热处理、精加工到装配全套自主生产工艺。伴随着现代化进程发展建设脚步,这家国家高新技术企业已先后服务海内外近300个重点项目,随着一体化产业链的形成和大量工程案例数据的积累,自主研发出一整套独创性核心技术。
2026-06-08
据了解,“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件,盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀,它们像“超级巨兽的牙齿”,将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来,然后利用内部输送带,将土石从隧道内输送到地表,完成隧道挖掘。盾构技术人员孟晓宁表示,“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统,可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态,为隧道安全、高效掘进保驾护航。
2026-06-08
据介绍,天山胜利隧道按双向4车道分离式高速公路隧道设计,其施工如果按照以往隧道施工采用的斜井辅助施工方案,工期计划72个月。如何缩短工期?建设者们提出了世界首创的“三洞+四竖井”施工方案。“三洞”即左、右主洞和中导服务洞,左、右两个主洞开挖直径为14米,分别设计有两个车道。中间的一条服务隧道直径为8.4米,未来将用作应急和救援通道,可杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。“四竖井”即在整个隧道顶端开挖4座竖井,以实现纵向通风,相当于隧道的“呼吸系统”。
