乌尉高速通车 | 穿越天山,刀具铸就“硬核”通途


由中国交建打造的横贯天山南北的交通大动脉——G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路正式通车,一举将天堑变为通途。

  由中国交建打造的横贯天山南北的交通大动脉——G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路正式通车,一举将天堑变为通途。

  历经5年多的艰苦建设,这条全长324.7公里的国家高速公路网核心工程,创下“世界最长高速公路隧道”“高速公路竖井深度世界第一”两项世界纪录。其中,天山胜利隧道作为关键控制性工程,全长22.13公里,因“一长二深三低四高五难”的复杂特性,成为世界级工程难题,16个地质断裂带暗藏无数风险。要知道,22.13公里的长度,大约相当于5座南京长江大桥的总和,要在天山山脉中间打通这样一条超长隧道,建设者们面临着前所未有的挑战。

  为确保隧道顺利掘进,两台专为打通天山量身定制的“吞石巨兽”——“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机应运而生。这两台掘进机的刀盘直径达8.43米,接近3层楼的高度。在施工过程中,这对“双胞胎”掘进机从中导洞的两端朝着中间“双向奔赴”。然而,打通天山绝非易事,不仅隧道长度打破了世界纪录,还要穿越16条地质断裂带,这就如同在极其脆弱的豆腐脑里进行精细雕花,施工难度可想而知。

  施工过程中,掘进刀具需要在花岗岩等硬岩地层中艰难地“啃”出通道,且每平方厘米要承受数吨压力。面对如此极端恶劣的地层条件,刀具承受着巨大的压强,极易出现刀圈崩裂、轴承损坏等问题。如频繁换刀,则会耗费大量的人力、物力,还将严重影响施工安全与进度。

  对此,凌远科技股份有限公司(简称“凌远科技”)凭借在装备制造领域深厚的技术沉淀迎难而上,为天山胜利隧道的掘进提供了全程独家的刀具服务。前期,技术团队深入分析地质地貌情况,收集大量一手数据,并经过反复研究论证,定制出一批专为应对该地质条件的硬岩刀具。通过不断调整基础材料的配比,优化热处理工艺,经过无数次的实验和改进,最终成功制造出具备“高硬度、高韧性、高强度”复合性能的优质刀具。在这批先进刀具的助力下,掘进机以每月300米的速度稳步向前推进。

  乌尉高速公路通车后,从乌鲁木齐市至库尔勒市的驾车时长,由此前的7小时大幅缩短至3.5小时。这不仅使得农产品的运输和销售渠道更加畅通,还保障了市场供应和食品安全;对于游客而言,早餐乌鲁木齐,午嬉孔雀河,傍晚归家不是梦,一日内体验南北疆迥异风情的愿望将得以实现。

  如今,在这条气势恢宏的交通动脉带动下,新疆“六横六纵”的交通骨架愈发清晰。凌远科技以笃行不怠的奋进姿态,积极投身于边疆地区的交通建设事业,助力边疆大地书写交通强国壮丽答卷。而每一位为此拼搏的奋斗者,都是天山南北奏响最动人的赞歌。

耗时整整12年,投资高达3000亿,为何我国斥巨资也要修川藏铁路?

2026-06-08


 西藏无疑是中国最难到达的地方,这条路注定是艰难险阻的,但是纵然前途充满未知,世世代代的中国人依旧在想方设法铺设通往西藏的道路。截至目前,除了通过318等进藏公路进入西藏之外,人们最常选择的进藏交通方式便是铁路,然而如今真正完全贯通的进藏铁路仅有青藏铁路。不过令所有国人向往的是,川藏铁路的建设工作正在稳步推进中,未来有望成为第二条进藏铁路。川藏铁路可以被称为人类基建工程发展史上的“奇迹”,总投资高达3000亿元。

四川:国内首座高速公路TBM施工平导贯通

2026-06-08


9月28日上午,西南地区最长高速公路隧道——四川乐西高速大凉山1号隧道平导洞全线贯通。记者了解到,这是国内首座高速公路TBM施工平导,对我国公路隧道智能建造具有里程碑意义。

深切缅怀 | “希望有一天,其他国家的人一提到高铁,就会想到中国”——王梦恕

2026-06-08


他力挺中国高铁建设,他曾有一句名言令无数国人为之自豪: 希望有一天,其他国家的人一提到手表就想到瑞士;一提到高铁,就会想到中国。

< 1...303132...56 >