胶州湾第二海底隧道北线隧道掘进迎新进展

据了解，该隧道主线全长17.48公里，采用双向六车道设计，并设有中间服务隧道，以满足未来交通需求和维护管理需要。这样的设计不仅确保了交通流量的顺畅，也为隧道的长期运营和维护提供了便利。

青岛地铁三期首台泥水盾构！“环瑞一号”在5号线入地掘进

4月15日，青岛地铁三期线路首台泥水平衡盾构机“环瑞一号”自5号线环湾大道站顺利始发，标志着瑞昌路站-欢乐滨海城站-环湾大道站区间工程全面进入建设阶段。

施工一线，“热度”不减，这些工程迎来重要节点

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现，大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，市民通过换乘，可快速抵达宝安国际机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。

广湛高铁新进展！湛江湾海底隧道贯通

据悉，广湛高铁还将和广汕高铁等连接贯通，同时还将联通珠三角机场群等交通枢纽，助力粤港澳大湾区综合立体交通网建设和高质量发展。

广州海珠湾隧道

广州首条超大直径盾构隧道‌

渝黔铁路-长江隧道项目

万里长江高铁第一隧

汕汕铁路

“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分

北京地铁6号线南延开始地下掘进，预计年底打通

东小营南站的装修风格将与既有6号线车站有所不同。王体广介绍，东小营南站将在车站公共区开展轻量化装修试验研究，装修采用素面混凝土方案，工程完工之后，车站立柱等部分将裸露原混凝土结构，还原结构之美，车站更具简约风。轻量化装修试验研究采用空间一体化的设计理念，将车站建筑、结构、设备设施与车站功能进行整合融入，优化整合站内设备和管线，为“裸装”创造良好基础条件。东小营南站预计今年5月底实现封顶。