国内最大直径盾构机始发 在深江铁路深莞段作业，最大开挖直径为13.24米
5月30日上午，在中铁十一局深江铁路深莞隧道(西段)施工现场，现场总指挥一声令下，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发。这标志着深江铁路深莞段进入盾构施工阶段，对虎门深度融入粤港澳大湾区高铁互联互通具有重要意义。
深莞隧道(西段)全长约15.3公里。其中，由“鲲鹏号”施工的3.84公里盾构区间，面临隧道开挖直径大、始发环境覆土浅等诸多难题，施工难度和安全风险极高，属深江铁路全线重难点工程和控制性工程。
据中铁十一局项目负责人介绍，“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米，整机总长127米，总重量超3350吨，是目前应用于国内复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机。盾构机自东莞滨海湾7号工作井始发后，将沿广深沿江高速走向掘进，在穿越东宝河、外环高速田园互通桥梁等风险源后抵达深圳宝安6号工作井。
作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江铁路正线全长116公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
2026-06-08
省委、省政府在表彰中强调，本次荣誉旨在表彰先进、树立典型，进一步调动广大人才创新创业的积极性和主动性。各行业各领域人才要以受表彰人员为榜样，强化使命担当，勇于开拓创新，埋头苦干、勇毅前行，以更加昂扬的斗志和饱满的热情，为推动新时代吉林全面振兴率先实现新突破作出更大贡献。
2026-06-08
近日，中国海外工程有限公司与中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道项目再传捷报，其TBM（硬岩隧道掘进机）单日掘进长度成功突破66.92米，再次刷新了中铁二局双护盾TBM单日最高掘进纪录。
2026-06-08
副省长李国强充分肯定了凌远科技在工程建设、技术研发、自主创新等方面取得的成绩。他表示，制造业作为实体经济的主体，其技术进步和产业创新是推动经济高质量发展的重要支撑。希望在下步工作中，凌远科技继续做好产业升级和“智改数转”工作，持续提升企业核心竞争力，抢占未来发展的制高点。同时，也期望政府与企业能建立更元化的共赢互动新模式，进一步加强沟通与协作，推动科技与经济深度融合，集聚更多创新资源，为新时代吉林全面振兴提供新的动力。
