创纪录！中国大盾构首次掘进至海底100米！
日前，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。
珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米，海水水压10.6巴，为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。
深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施。正线全长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。建成通车后，深圳前海自贸试验区与广州南沙自贸试验区将实现半小时高铁互联互通。
国内首台超大直径TBM/泥水单护盾双模盾构机“华隧奋进号”下线
2026-06-08
3月29日，中国中铁旗下中铁工业和广东华隧建设联合研制的国内首台超大直径TBM/泥水双模盾构机“华隧奋进号”在顺德基地成功下线。这是中铁工业应对不同复杂地质条件盾构掘进施工的又一创新突破，为我国城市铁路隧道施工提出了新装备。
2026-06-08
“科技创新和知识产权是企业发展的核心竞争力。”凌远科技股份有限公司董事长张凌介绍，作为一家深耕隧道掘进机(TBM\盾构机)刀具领域的专精特新“小巨人”企业，已服务于国内外242个重点工程项目，目前已拥有各类发明专利近40余项，且整体转化率达90%。
2026-06-08
这些年来，自主创新一直是我们最根基的核心优势，凌远科技一直坚持用高性能的产品做名片，以便能更好地服务施工方、更高效地完成重点工程建设;基于自主创新的核心优势，我们有能力在全链路服务中，开拓出更多定制化服务。通过在应用场景上多年的技术积累，使高性能刀具、高性能轴承、军工产品三大业务板块之间产生大量的协同关系，提升了整体运维的数字化水平和效率，把业务体系打造的更加高效和精准。
