创纪录！中国大盾构首次掘进至海底100米！
日前，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。
珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米，海水水压10.6巴，为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。
深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施。正线全长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。建成通车后，深圳前海自贸试验区与广州南沙自贸试验区将实现半小时高铁互联互通。
耗时整整12年，投资高达3000亿，为何我国斥巨资也要修川藏铁路？
2026-06-08
西藏无疑是中国最难到达的地方，这条路注定是艰难险阻的，但是纵然前途充满未知，世世代代的中国人依旧在想方设法铺设通往西藏的道路。截至目前，除了通过318等进藏公路进入西藏之外，人们最常选择的进藏交通方式便是铁路，然而如今真正完全贯通的进藏铁路仅有青藏铁路。不过令所有国人向往的是，川藏铁路的建设工作正在稳步推进中，未来有望成为第二条进藏铁路。川藏铁路可以被称为人类基建工程发展史上的“奇迹”，总投资高达3000亿元。
2026-06-08
9月28日上午，西南地区最长高速公路隧道——四川乐西高速大凉山1号隧道平导洞全线贯通。记者了解到，这是国内首座高速公路TBM施工平导，对我国公路隧道智能建造具有里程碑意义。
深切缅怀 | “希望有一天，其他国家的人一提到高铁，就会想到中国”——王梦恕
2026-06-08
他力挺中国高铁建设，他曾有一句名言令无数国人为之自豪: 希望有一天，其他国家的人一提到手表就想到瑞士;一提到高铁，就会想到中国。
