创纪录！中国大盾构首次掘进至海底100米！
日前，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。
珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米，海水水压10.6巴，为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。
深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施。正线全长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。建成通车后，深圳前海自贸试验区与广州南沙自贸试验区将实现半小时高铁互联互通。
2026-06-08
9月15日上午，凌远科技受邀参加“第二届中国水下隧道学术论坛”。该论坛在山东省济南市开幕，以“科技强隧，协同创新，绿色发展”为主题，总结我国水下隧道最新技术，进一步推动产学研用融合，促进行业科技创新与高质量发展。
2026-06-08
创立初期至今，凌远科技一直将绿色低碳高质量发展战略，刻在血液中。积极通过质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证和能源管理体系认证，形成了企业自有的“绿色运营管理模式”;逐步构建起安全高效、环保清洁、节能低碳的国家级绿色制造体系，为中国绿色高质量发展贡献积极力量。据悉，“绿色工厂”是指实现用地集约化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的工厂。通过绿色示范工厂的创建，大力研发推广绿色工艺技术装备，能加快应用清洁高效加工工艺，大幅降低能耗、物耗和水耗水平，可进一步提升工业绿色制造和节能低碳发展水平，加快推进绿色制造体系建设。
2026-06-08
8月8日上午，珠肇铁路公司投资建设、中铁隧道局集团施工的珠肇高铁全线控制性工程——圭峰山隧道“永安号”盾构机在广东江门顺利始发，标志着珠肇高铁全线正式进入盾构施工阶段。
