创纪录！中国大盾构首次掘进至海底100米！
日前，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。
珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米，海水水压10.6巴，为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。
深江铁路为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施。正线全长116公里，设计时速250公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。建成通车后，深圳前海自贸试验区与广州南沙自贸试验区将实现半小时高铁互联互通。
2026-06-08
为了攻克充满“科技与狠活”的跨海通道，一家深耕于隧道掘进机刀具领域的专精特新“小巨人”企业凌远科技股份有限公司承担起该工程的刀具任务，针对深圳妈湾跨海通道“高、长、难、深、大“等特点，凌远科技积极分析地质勘探报告，并迅速制定实施方案，通过自主研发对刀具的关键部位刀圈进行改进，并逐步加强刀圈耐磨性和刀体稳定性，通过一系列关键技术赋能，终于在掘进过程中实现了单日掘进10米的海底大盾构日掘进全国记录。
2026-06-08
7月16日，随着TBM刀盘破土而出，重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站～长生老街站区间(以下简称“重长区间”)右线TBM隧道顺利贯通。
2026-06-08
6月28日，在北京东六环地下潜行2年后，我国最大直径盾构机“京华号 破壁而出，标志着我国最长的盾构高速公路隧道西线贯通。中国地铁里程居全球首位，背后力量来自开路先锋盾构机。中国盾构机到底有多牛?一图了解!
