尼泊尔引水隧道项目刷新掘进纪录,凌远科技助力TBM破岩前行


近日,中国海外工程有限公司与中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道项目再传捷报,其TBM(硬岩隧道掘进机)单日掘进长度成功突破66.92米,再次刷新了中铁二局双护盾TBM单日最高掘进纪录。

近日,中国海外工程有限公司与中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道项目再传捷报,其TBM(硬岩隧道掘进机)单日掘进长度成功突破66.92米,再次刷新了中铁二局双护盾TBM单日最高掘进纪录。

图片来源于,中新网。

 

尼泊尔逊科西马林引水隧道项目自启动以来,便因复杂多变的地质条件与施工难度大等特点而备受关注,在这样的挑战之下,中国建设团队展现出了超强的技术实力与项目管理能力。其中,凌远科技股份有限公司(以下简称为“凌远科技”)项目团队为该工程量身打造了一套先进的TBM刀具解决方案,为隧道的顺利掘进提供了强大的技术支撑。

图片来源于,中新网。

 

据了解,该隧洞自2022年10月15日始发以来,先后历经2段大涌水、3条破碎断裂带、近4公里的高埋岩爆区以及500米的软岩大变形区域的穿越。在此过程中,凌远科技运维团队积极与项目施工团队紧密合作,根据掘进过程中的实时数据反馈,不断优化刀具设计和使用方案,确保刀具能充分发挥性能,提高掘进效率。

刀圈制作过程

 

截至目前,项目TBM隧道在16个月内已累计完成掘进超11059.185米,完工占比近83%,并先后5次月度掘进超1000米,平均月度掘进达到670.25米的行业领先水平,并有望在今年6月实现洞通。

尼泊尔逊科西马林引水隧道项目的顺利施工,是中国工程团队的技术实力体现,也是“中国科技”在国际工程领域的又一次重要突破。这一成绩的取得,将进一步提升我国在全球基础设施建设领域的影响力,为更多海外项目提供“中国方案”和“中国智慧”。

重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发

2026-06-08


穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间,是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米,分左右两个隧道,每个隧道直径8.5米,采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发,区间右线预计2023年底盾构始发,预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。

环北部湾广东水资源配置工程进入盾构施工阶段

2026-06-08


近日,环北部湾广东水资源配置工程全线首台盾构机“粤海环北8号”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发,标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 据了解,该工程全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。其中,盾构机掘进隧洞总长45公里,计划2026年年中前全部始发掘进,TBM掘进隧洞总长114公里,计划2026年年前全部始发掘进。

天津最大直径盾构机“京滨协同号”盾构机下线

2026-06-08


10月15日,由中铁十四局集团和铁建重工联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机在江苏省南通市中国铁建大盾构基地顺利下线,将应用于京滨城际铁路天津机场2号隧道施工。

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