重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
10月30日，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道建设按下“快进键”。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
格鲁吉亚时间4月23日下午15：36，由中铁隧道局承建凌远科技全程提供刀具服务的格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里(Gudauri)隧道顺利贯通，此次贯通较总体施工计划提前30天。
2026-06-08
据了解，该隧道主线全长17.48公里，采用双向六车道设计，并设有中间服务隧道，以满足未来交通需求和维护管理需要。这样的设计不仅确保了交通流量的顺畅，也为隧道的长期运营和维护提供了便利。
2026-06-08
4月15日，青岛地铁三期线路首台泥水平衡盾构机“环瑞一号”自5号线环湾大道站顺利始发，标志着瑞昌路站-欢乐滨海城站-环湾大道站区间工程全面进入建设阶段。
