重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
10月30日，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道建设按下“快进键”。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
省委、省政府在表彰中强调，本次荣誉旨在表彰先进、树立典型，进一步调动广大人才创新创业的积极性和主动性。各行业各领域人才要以受表彰人员为榜样，强化使命担当，勇于开拓创新，埋头苦干、勇毅前行，以更加昂扬的斗志和饱满的热情，为推动新时代吉林全面振兴率先实现新突破作出更大贡献。
2026-06-08
近日，中国海外工程有限公司与中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道项目再传捷报，其TBM（硬岩隧道掘进机）单日掘进长度成功突破66.92米，再次刷新了中铁二局双护盾TBM单日最高掘进纪录。
2026-06-08
副省长李国强充分肯定了凌远科技在工程建设、技术研发、自主创新等方面取得的成绩。他表示，制造业作为实体经济的主体，其技术进步和产业创新是推动经济高质量发展的重要支撑。希望在下步工作中，凌远科技继续做好产业升级和“智改数转”工作，持续提升企业核心竞争力，抢占未来发展的制高点。同时，也期望政府与企业能建立更元化的共赢互动新模式，进一步加强沟通与协作，推动科技与经济深度融合，集聚更多创新资源，为新时代吉林全面振兴提供新的动力。
