重庆轨道TBM掘进机亮相全国隧道前沿技术创新交流会
6月9日-10日,由中国经济体制改革研究会主办,中建铁路投资建设集团有限公司承办的2023全国隧道与地下工程智能建造暨盾构施工前沿技术创新交流观摩活动在重庆开展,共同探讨城市轨道交通智慧赋能、绿色建造的新理念、新技术、新成果。

来自中建铁投等9家单位的盾构行业大咖聚焦盾构施工前沿技术,分享了各自的智能建造实战经验,把脉盾构智能化转型新趋势,勾画盾构施工新蓝图。
重庆轨道交通15号线一期工程为重庆轨道交通的首条城轨快线,是重庆市首个以“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”理念建造而成的“四无”精品隧道工程。与会人员进行现场观摩,对项目盾构施工特殊环境地铁盾构始发、接收、转场关键技术和隧道管片错台施工精细化管理等重难点进行了深入交流。
轨道15号线是重庆市首次应用直径8.83米TBM掘进机进行隧道建设的项目,开工之初,该市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位,从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点,创建轨道交通盾构工程“质量样板间”,走在了全国的前列。
2026-06-08
在备受瞩目的新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)金塘海底隧道项目中,凌远科技股份有限公司(以下简称凌远科技)凭借其在盾构刀具领域的卓越专业技术实力和全程服务支持,发挥了至关重要的作用。
2026-06-08
采用盾构下穿金塘黄金水道,可实现铁路全天候运营,有效降低工程建设对宁波舟山港航道影响。隧道掘进过程中,采用先进的泥水平衡技术,可以有效控制隧道施工对周围海域的影响。同时,施工产生的泥浆通过绿色环保技术进行固化处理,可避免对岛屿和海洋环境造成影响。”中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双说。
2026-06-08
日前,由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展,“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步,这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。