地铁2号线西延段新进展:小港站-国际邮轮港站区间左线TBM顺利始发


2号线西延段小~国区间全长717米,最大埋深40米,最小曲线半径350米。为降低下穿的风险和对周边居民的影响,青岛地铁集团第一建设分公司组织各参建单位采取加大对建筑物的监测频次和压缩夜间作业时间等措施,保证TBM能安全顺利推进。同时,加强统筹谋划,组织施工单位中铁三局项目部提前备足2台TBM所需零部件和管片等物资,全力推进项目建设进度。

  12月2日上午,地铁2号线西延线小港站-国际邮轮港站区间(小~国区间)左线TBM顺利始发。青岛地铁集团第一建设分公司经过15天的艰苦努力,左线TBM空推267米后顺利通过小港站,确保了小~国区间按时始发。

  2号线西延段小~国区间全长717米,最大埋深40米,最小曲线半径350米。为降低下穿的风险和对周边居民的影响,青岛地铁集团第一建设分公司组织各参建单位采取加大对建筑物的监测频次和压缩夜间作业时间等措施,保证TBM能安全顺利推进。同时,加强统筹谋划,组织施工单位中铁三局项目部提前备足2台TBM所需零部件和管片等物资,全力推进项目建设进度。

  临近岁末,青岛地铁集团第一建设分公司将继续严抓疫情防控工作不放松,以班组建设和双重预防机制为依托,以安全生产为根本,以产值计划为目标,力保完成全年施工任务。(来源于:青岛日报/观海新闻)

凌远科技:以卓越盾构刀具技术,助力甬舟铁路金塘海底隧道建设

2026-06-08


在备受瞩目的新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)金塘海底隧道项目中,凌远科技股份有限公司(以下简称凌远科技)凭借其在盾构刀具领域的卓越专业技术实力和全程服务支持,发挥了至关重要的作用。

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采用盾构下穿金塘黄金水道,可实现铁路全天候运营,有效降低工程建设对宁波舟山港航道影响。隧道掘进过程中,采用先进的泥水平衡技术,可以有效控制隧道施工对周围海域的影响。同时,施工产生的泥浆通过绿色环保技术进行固化处理,可避免对岛屿和海洋环境造成影响。”中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双说。

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