我国西南地区最长高速公路隧道大凉山一号隧道提前完成万米掘进任务
11月30日，由蜀道集团所属川高公司主导投资，中铁十八局集团承建的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速控制性工程大凉山一号隧道TBM施工，提前完成10688米掘进任务。
乐西高速公路深入大小凉山腹地，穿越青藏高原、横断山脉，从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，线路高差达1450米，桥隧比达82%。线路途经自然生态保护区、小气候多变区，无路、无电、无通讯，地质条件十分复杂。
大凉山一号隧道全长15.3公里，是我国西南地区最长的高速公路隧道。为快速实现通车目标，项目团队在乐西高速公路建设中采用TBM施工，这是TBM在国内高速公路建设中首次应用。中铁十八局集团联合铁建重工集团对“月城凉山号”TBM进行针对性改造，提高了TBM整体性能，创造多项纪录。
~11月30日，由蜀道集团所属川高公司主导投资，中铁十八局集团承建的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速控制性工程大凉山一号隧道TBM施工，提前完成10688米掘进任务。
乐西高速公路深入大小凉山腹地，穿越青藏高原、横断山脉，从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，线路高差达1450米，桥隧比达82%。线路途经自然生态保护区、小气候多变区，无路、无电、无通讯，地质条件十分复杂。
大凉山一号隧道全长15.3公里，是我国西南地区最长的高速公路隧道。为快速实现通车目标，项目团队在乐西高速公路建设中采用TBM施工，这是TBM在国内高速公路建设中首次应用。中铁十八局集团联合铁建重工集团对“月城凉山号”TBM进行针对性改造，提高了TBM整体性能，创造多项纪录。
2026-06-08
在备受瞩目的新建宁波至舟山铁路(甬舟铁路)金塘海底隧道项目中，凌远科技股份有限公司(以下简称凌远科技)凭借其在盾构刀具领域的卓越专业技术实力和全程服务支持，发挥了至关重要的作用。
2026-06-08
采用盾构下穿金塘黄金水道，可实现铁路全天候运营，有效降低工程建设对宁波舟山港航道影响。隧道掘进过程中，采用先进的泥水平衡技术，可以有效控制隧道施工对周围海域的影响。同时，施工产生的泥浆通过绿色环保技术进行固化处理，可避免对岛屿和海洋环境造成影响。”中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双说。
2026-06-08
日前，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。
