我国西南地区最长高速公路隧道大凉山一号隧道提前完成万米掘进任务
11月30日，由蜀道集团所属川高公司主导投资，中铁十八局集团承建的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速控制性工程大凉山一号隧道TBM施工，提前完成10688米掘进任务。
乐西高速公路深入大小凉山腹地，穿越青藏高原、横断山脉，从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，线路高差达1450米，桥隧比达82%。线路途经自然生态保护区、小气候多变区，无路、无电、无通讯，地质条件十分复杂。
大凉山一号隧道全长15.3公里，是我国西南地区最长的高速公路隧道。为快速实现通车目标，项目团队在乐西高速公路建设中采用TBM施工，这是TBM在国内高速公路建设中首次应用。中铁十八局集团联合铁建重工集团对“月城凉山号”TBM进行针对性改造，提高了TBM整体性能，创造多项纪录。
~11月30日，由蜀道集团所属川高公司主导投资，中铁十八局集团承建的我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速控制性工程大凉山一号隧道TBM施工，提前完成10688米掘进任务。
乐西高速公路深入大小凉山腹地，穿越青藏高原、横断山脉，从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，线路高差达1450米，桥隧比达82%。线路途经自然生态保护区、小气候多变区，无路、无电、无通讯，地质条件十分复杂。
大凉山一号隧道全长15.3公里，是我国西南地区最长的高速公路隧道。为快速实现通车目标，项目团队在乐西高速公路建设中采用TBM施工，这是TBM在国内高速公路建设中首次应用。中铁十八局集团联合铁建重工集团对“月城凉山号”TBM进行针对性改造，提高了TBM整体性能，创造多项纪录。
2026-06-08
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
近日，环北部湾广东水资源配置工程全线首台盾构机“粤海环北8号”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 据了解，该工程全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。其中，盾构机掘进隧洞总长45公里，计划2026年年中前全部始发掘进，TBM掘进隧洞总长114公里，计划2026年年前全部始发掘进。
2026-06-08
10月15日，由中铁十四局集团和铁建重工联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机在江苏省南通市中国铁建大盾构基地顺利下线，将应用于京滨城际铁路天津机场2号隧道施工。
