凌远科技二度问鼎国标,赋能装备制造新程


近日,由凌远科技股份有限公司作为第一起草单位制定的国家标准GB/T 26548.13—2025《手持便携式动力工具 振动试验方法 第13部分:紧固件驱动工具》正式发布,并将于2026年1月1日实施。

近日,由凌远科技股份有限公司作为第一起草单位制定的国家标准GB/T 26548.13—2025《手持便携式动力工具 振动试验方法 第13部分:紧固件驱动工具》正式发布,并将于2026年1月1日实施。

这是凌远科技主导制定的第二项国家标准成果,标志着企业在高端装备制造行业的技术权威性和标准引领能力再攀新高峰。

填补行业空白 振动试验方法实现技术突破
      此次发布的《手持便携式动力工具振动试验方法第13部分:紧固件驱动工具》标准,聚焦驱动工具的振动特性,对试验设备、测试环境、数据采集及分析方法等核心环节进行了系统规范。

通过量化振动参数、优化试验流程,为行业提供了科学、统一的技术评价依据,有效解决了此前同类产品振动性能测试方法不统一等行业难题。该标准的实施将显著提升动力工具产品的安全性与可靠性,助力我国装备制造行业向高端化、标准化迈进。

硬核实力支撑 标准化成果丰硕
      作为国家级专精特新“小巨人”企业,凌远科技深耕隧道掘进机刀具领域20余年,凭借深厚的技术积累和创新能力,主导制定了2项国家标准和5项行业标准。其产品广泛应用于引汉济渭、川藏铁路、天山胜利隧道等国家重点工程,为这些项目的顺利推进提供了坚实的技术支撑。

张凌董事长表示:“科技创新是企业发展的核心驱动力,再次主导制定国家标准,是我们持续努力的生动体现。”截至目前,凌远科技已拥有专利50项,且转化率超90%,与清华大学、中南大学等高校建立了产学研合作体系,为技术创新和人才培养提供了强大的智力支持。

 

在标准化领域取得突破的同时,凌远科技持续加大研发投入,将技术创新触角延伸至风电主轴轴承、轨道交通轴承等领域。加速向新质生产力领域布局,为构建特色现代化产业体系贡献凌远力量。

重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发

2026-06-08


穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间,是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米,分左右两个隧道,每个隧道直径8.5米,采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发,区间右线预计2023年底盾构始发,预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。

环北部湾广东水资源配置工程进入盾构施工阶段

2026-06-08


近日,环北部湾广东水资源配置工程全线首台盾构机“粤海环北8号”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发,标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 据了解,该工程全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。其中,盾构机掘进隧洞总长45公里,计划2026年年中前全部始发掘进,TBM掘进隧洞总长114公里,计划2026年年前全部始发掘进。

天津最大直径盾构机“京滨协同号”盾构机下线

2026-06-08


10月15日,由中铁十四局集团和铁建重工联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机在江苏省南通市中国铁建大盾构基地顺利下线,将应用于京滨城际铁路天津机场2号隧道施工。

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