重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
10月30日，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道建设按下“快进键”。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
日前，由中国海外工程有限公司与中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道项目TBM再次创造单月进尺1100米，始发两月累计掘进1.8km的最高月进尺纪录，项目建设取得阶段性进展。
2026-06-08
日前，工业和信息化部“2022年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单”公示，吉林省民营企业凌远科技股份有限公司“产线柔性配置”项目入榜智能制造典型优秀场景。
2026-06-08
中铁建重庆轨道15号线二期总承包部有关负责人介绍，重庆轨道交通15号线二期工程起于曾家站，终于重庆轨道15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速为140公里。此次TBM始发掘进段位于礼学路站至九曲河东站右线区间，全长5981米，是一期工程与二期工程的“交汇点”。
