地铁2号线西延段新进展：小港站-国际邮轮港站区间左线TBM顺利始发
12月2日上午，地铁2号线西延线小港站-国际邮轮港站区间(小～国区间)左线TBM顺利始发。青岛地铁集团第一建设分公司经过15天的艰苦努力，左线TBM空推267米后顺利通过小港站，确保了小～国区间按时始发。
2号线西延段小～国区间全长717米，最大埋深40米，最小曲线半径350米。为降低下穿的风险和对周边居民的影响，青岛地铁集团第一建设分公司组织各参建单位采取加大对建筑物的监测频次和压缩夜间作业时间等措施，保证TBM能安全顺利推进。同时，加强统筹谋划，组织施工单位中铁三局项目部提前备足2台TBM所需零部件和管片等物资，全力推进项目建设进度。
临近岁末，青岛地铁集团第一建设分公司将继续严抓疫情防控工作不放松，以班组建设和双重预防机制为依托，以安全生产为根本，以产值计划为目标，力保完成全年施工任务。(来源于：青岛日报/观海新闻)
2026-06-08
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
近日，环北部湾广东水资源配置工程全线首台盾构机“粤海环北8号”在湛江市廉江D1标廉江隧洞2#盾构井始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 据了解，该工程全线将投入12台盾构机和12台TBM设备。其中，盾构机掘进隧洞总长45公里，计划2026年年中前全部始发掘进，TBM掘进隧洞总长114公里，计划2026年年前全部始发掘进。
2026-06-08
10月15日，由中铁十四局集团和铁建重工联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机在江苏省南通市中国铁建大盾构基地顺利下线，将应用于京滨城际铁路天津机场2号隧道施工。
