创纪录！中国大盾构首次掘进至海底100米！

日前，由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展，“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处，距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步，这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。

发布时间：2024-05-15

开挖直径9.33米！“宁芜号”盾构机将用于南京南隧道掘进

近日，开挖直径达9.33米的“宁芜号”盾构机在湖南省长沙市顺利下线，将于近期运抵南京，应用于宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段掘进施工，这标志着宁芜铁路扩能改造项目建设取得重要进展。

发布时间：2024-05-15

青岛地铁三期首台泥水盾构！“环瑞一号”在5号线入地掘进

4月15日，青岛地铁三期线路首台泥水平衡盾构机“环瑞一号”自5号线环湾大道站顺利始发，标志着瑞昌路站-欢乐滨海城站-环湾大道站区间工程全面进入建设阶段。

发布时间：2024-04-17

广湛高铁新进展！湛江湾海底隧道贯通

据悉，广湛高铁还将和广汕高铁等连接贯通，同时还将联通珠三角机场群等交通枢纽，助力粤港澳大湾区综合立体交通网建设和高质量发展。

发布时间：2024-04-09

北京地铁6号线南延开始地下掘进，预计年底打通

东小营南站的装修风格将与既有6号线车站有所不同。王体广介绍，东小营南站将在车站公共区开展轻量化装修试验研究，装修采用素面混凝土方案，工程完工之后，车站立柱等部分将裸露原混凝土结构，还原结构之美，车站更具简约风。轻量化装修试验研究采用空间一体化的设计理念，将车站建筑、结构、设备设施与车站功能进行整合融入，优化整合站内设备和管线，为“裸装”创造良好基础条件。东小营南站预计今年5月底实现封顶。

发布时间：2024-04-03

世界最长海底高铁隧道盾构机下线

预计到2028年底，甬舟高铁将建成通车，列车运行如果按照大站直达模式测算，宁波至舟山用时26分钟，和目前自驾车的耗时相比可缩短约1小时。

发布时间：2024-02-26