重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
10月30日，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道建设按下“快进键”。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
11月19日下午，吉林市委书记胡斌一行深入凌远科技股份有限公司（简称“凌远科技”）进行实地调研。重点关注了企业在新质生产力发展及生产经营方面的最新进展。
单日进尺45.3米！凌远科技助力 “温宿号”刷新全球掘进记录
2026-06-08
近日，西天山特长隧道施工项目再传捷报。由凌远科技股份有限公司（简称“凌远科技”）独家供应刀具的“温宿号”TBM硬岩掘进机，在10月份创造单月进尺741.7米、单日进尺45.3米的惊人速度，再次刷新了全球同级别、同类型及同类施工方式下掘进的最高进尺记录。
2026-06-08
该片深度展现了凌远科技在硬岩刀具制造领域的创新技术和卓越成就。作为行业领军企业，凌远科技结合多年应用经验，研制出新型耐磨材料FSD和WG16，通过金属塑性成形技术和真空热处理渗碳技术，提高了刀圈金属的强度、韧性及抗疲劳性能，还自主研发了全球首台三系统一体化刀圈生产线，通过“跨界创新”将低压渗碳高压气淬模块化真空热处理系统应用于轴承生产，再次提升了产品的一致性、可靠性、稳定性。
