重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
10月30日，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道建设按下“快进键”。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
从助力“昭苏号”TBM穿越天山，到参与“一带一路”大型铁路连通欧亚，凌远科技依靠自主创新，成功打破国外技术垄断，弥补了我国硬岩刀具领域的行业空白，并成为6项行业标准的制定者。
2026-06-08
近日，芳村至白云机场城际铁路建设取得重大进展，方石至人和区间左线(简称“方人区间”)历经185天的密集施工后成功贯通，是芳白城际铁路首个实现贯通的盾构区间。
2026-06-08
由凌远科技股份有限公司董事长张凌和吉林省盾构与掘进刀具技术重点实验室学术委员会主任陈馈院士联合编著的新书《复杂地质盾构 刀盘刀具关键技术》正式面世。
