重庆轨道交通 | 首条穿江隧道盾构始发
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
10月30日，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段，标志着重庆轨道交通首条穿江隧道建设按下“快进键”。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
2026-06-08
9月23日，由昌吉州产高办与木垒县人民政府联合主办的“链上昌吉 智造木垒”第二届新能源装备制造产品推介大会暨聚智向新算领未来发展大会在乌鲁木齐市盛大召开。
2026-06-08
日前，从遥远的天山脚下传来了捷报，由中国交建自主研发的“温宿号”TBM（隧道掘进机），在凌远科技股份有限公司（简称“凌远科技”）提供全程独家刀具服务的助力下，于西天山特长隧道的深邃腹地，以单日掘进41米的惊人速度，一举刷新了全球同级别、同类型及同类施工方式下掘进的最高日进尺记录！
